Aviation turbofan starting model

        涡扇发动机（Turbofan）即涡轮风扇发动机，来源于涡轮喷气发动机，主要是为了解决涡轮喷气发动机耗油率过高的问题。其结构特点是流过风扇的空气一部分进入压气机（内涵道），一部分进入由压气机外部通道（外涵道）流过，这部分气流不经过燃烧室燃烧，大大降低了耗油率。涡扇发动机的推力=外涵道推力+内涵道推力>涡轮喷气发动机，满足了现在飞行器大推力、低油耗的性能要求。

        通常的航空涡轮风扇发动机是双转了结构，包括高压转子和低压转子。

N1是低压转子的速度，包括同轴的风扇、低压压气机和低压涡轮。N2是高压转子速度，包括高压压气机和高压涡轮。
        发动机启动时，由启动机带动高压转子转动，将空气吸入，进而带动低压转子转动。同时，燃烧室内有足够的流动空气与燃油混合，满足启动条件，便可以点火供油。