自从我国公路总里程数居世界第一，道路养护成为交通运维工作的重要环节。公路养护维修工作的开展，离不开对公路客观状况的检测。以往，我国依靠人工步行完成这项工作，不但干扰公路上车辆的正常通行，对检测人员安全不利，而且工作量巨大，成本高，工作效率低，检测结果的科学性、准确性也难保证，因此已经不再适用于如今数字城市建设对交通数字化转型的要求。

道路病害传统检测方法：人工目检

.专职检测员身穿反光背心巡检，人工判断病害类型，使用卷尺测量病害尺寸

.巡检效率受天气因素影响严重

.每日巡检路程有限，效率上限很低

.需要保障检测人员巡检安全

在寻求智能化地采集并识别道路表面状况的过程中，随着计算机硬件的飞速发展，国外对数字图像处理技术的研究和应用起步较早，一些道路状况监测识别的技术在较长时间内成熟起来，相比之下，我国的相关技术在较长一段时间内都存在差距，这段时间内，我国支付着高昂的进口费用采购设备，但由于包括软硬件在内的进口设备内置的检测标准与工作流程与国内实际情况并不相同，即便支付高昂费用也没能完好地满足需要，不利于我国道路运维工作及时、有效地开展。现在，博雅弘拓科技开发出【RGB3DS道路表观病害信息智慧检测系统】具有自主知识产权，它可替代价格昂贵的进口检测识别系统，在消除人工巡检种种弊端的同时，为道路养护运维提供科学、客观、有效的决策依据。

真正创新产品，实现国产替代

多年来，我国道路检测体系中使用的智能道路检测系统/道路检测车的核心技术以从国外采购为主，我们在此过程中持续付出着昂贵的成本，往往还无法获得理想的使用效果——采购后通常需要整合硬件操控与核心识别能力两部分中多个互相分立的软件。这在原本的工作流程中增加了新的学习门槛，不仅没有优化工作效率，反倒更加繁琐。

博雅弘拓科技20余年精研计算机视觉技术的延伸区应用，现将AI识别技术延伸至智慧交通领域的道路识别层面，自主研发的【RGB3DS道路表观病害信息智慧检测系统】软件涉及的算法识别、深度学习、融合GPS均为自有技术，拥有诸多软著与专利权，软件安全性与可靠性高。

创新的部署方法

道路检测真正的国产好产品，要深入行业深度融入我国的道路检测工作。【RGB3DS道路表观病害信息智慧检测系统】结合我国各地市、地方可能拥有多样化、特色化的管理模式，底层、全局化研发，使得软件拥有多种部署方式，为不同生产条件的工作单位、研究院、检测车生产厂家提供提供灵活和选的部署方法。

 （1）【RGB3DS道路表观病害信息智慧检测系统】自动识别病害、做出统计、输出报表，独特多源异构方法可兼容识别所有图像采集设备拍摄的清晰影像，如道路检测车拍摄的影像、相机单反机影像、无人机航拍、手机、行车记录仪、城乡班车、环卫车等10余种影像，支持格式为：*.JPG 、*.JPEG、*.PNG。

（2）可为道路检测车生产企业提供软件预装，搭载【RGB3DS道路表观病害信息智慧检测系统】不仅可为国产检测车赋能一个自主可控的国产核心技术，还能优化硬件配置，降低采购成本，突破性实现从进口软硬件缝合到国产一体化的底层升级。

（3）可以API、SDK等方式接入城市数字化平台，可在数据连通后，借助任一或多种数据源进行道路病害识别，在提升平带数据复用率的同时，扩大道路病害识别的覆盖面积，以高效、高准确率、零人工成本的方式，定性定量输出科学化的道路病害信息。做到无感化运维。

 （4）可配合研究院的创新研究方法，优化产品，配合相关人员设计出满足研究需求的更具创新属性的道路产品。公司全线视觉AI产品在创新理论研究、可行性验证等方面均拥有诸多合作经验。

好用的贴心产品

相比进口道路检测相关的软硬件来改装使用，国产自主研发的道路检测软件优势特征之一就是良好的售后服务。【RGB3DS道路表观病害信息智慧检测系统】本身采用智能操作，一键导入/平台接入道路清晰影像后，系统自动识别病害信息、匹配GPS信息，也可以一键输出病害报表，力图在试用角度做到零学习成本即可上手使用。

针对可能发生调整的国标/政策，公司跟进更新算法，让软件系统实时满足新标准新要求。同时拥有陪同试用的售后团队，尽心帮助每一位厂家用户、机关单位、科研同仁在工作中得到优秀成果。

底层开发的优势：定制化开发

国产自主研发的道路检测软件的另一大优势特征就是技术可控、拥有独立的发展空间，可提供定制化开发，不仅道路表观病害，软件可根据合作伙伴的需求定制化开放包括路基路产在内的识别模块，在目前病害库已有的11中病害及深度学习能力之外延伸出满足合作伙伴需要的道路领域识别需求。