今日早盘，A股全体低开震荡调整，首要股指跌逾1%，科创板体现略强，盘中一度直线拉升翻红，两市一度近4200股下跌。

 

盘面上，轿车服务、信创、半导体等板块相对强势，轿车整车、超导概念、一体压铸、建材等板块跌幅居前。北上资金净流出35亿元。

“价格战”令轿车股两极分化

早间，轿车服务板块和轿车整车板块两极分化，一个大幅向上攻击，一个大幅向下撤离。轿车服务板块开盘初逆势直线拉升，一度涨近4%，领涨两市，我国中期大幅高开后秒涨停，中汽股份、浩物股份等亦大幅拉升。

轿车整车板则重挫超3%，领跌两市，市值逾2600亿的长城轿车大跌超8%。

自年头特斯拉宣告降价以来，轿车行业“价格战”有越演越烈的趋势。据比亚迪官微音讯，从2023年3月10日至3月31日展开专项限时营销活动，宋PLUS车系下订即可尊享88元抵扣6888元购车款，海豹下订即可尊享88元抵扣8888元购车款。

昨日网上盛传，宝马于近期推出大幅促销优惠活动，旗下纯电车型BMW i3降幅高达10万元以上。以BMW i3eDrive35L为例，其官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后价格为24.8万元。据不完全统计，到现在，已有至少30个轿车品牌参加降价。

别的，本年7月1日起，被称为最苛刻排放标准的“国六B”将正式实施，此前使用“国六A”排放标准车型过渡的车企必须在7月1日前加大库存整理力度。

商场对车企“价格战”显得较为谨慎，对车企未来成绩存疑。而“价格战”叠加各地促消费优惠方针对轿车出售又有极大的协助，轿车服务板块因此遭到追捧。

光大证券表示，各地因地制宜扶持新能源轿车消费、叠加近期车企陆续降价，带动商场对2023年新能源车销量体现的决心有所回暖，商场根据销量最失望预期已过。看好2023年具有较强插混/出口布局+产业链成本控制才能较强+销量与成绩实现才能较强的头部自主新能源车企。

佳兆业集团复牌大跌

停牌近1年的香港房地产上市公司佳兆业集团今日复牌，开盘大幅低开逾30%，并一度下探至跌逾41%，创出历史最低价。到发稿，跌幅有所收窄，但仍大跌超27%，成交则急剧扩大至停牌前的约1倍。

去年4月，根据港交所相应规矩，因为未能在2022年3月31日或之前发表2021年的年报数据，佳兆业集团、我国奥园、融创我国、世茂集团、我国恒大、恒大物业、彩生活、把戏年控股等17家内地房企停牌至今。佳兆业集团成为上述停牌房企中第一家复牌的企业。

昨日晚间，佳兆业集团发布2021年度成绩报告及2022上半年成绩报告。2021年全年净亏损约127.3亿元人民币，2022年上半年净亏损约76.7亿元。

根据佳兆业集团发表，自出险以来，公司活跃自救，成功引入中信、招商蛇口、长城财物等央企和 AMC，探索出多条切实有效的纾困途径。2023年前两个月，佳兆业合计交付7个项目，共3899套房。到2月底，集团在建在管项目全体复工率约95%。

佳兆业集团的成功复牌，外表“三支箭”等方针作用开端显现。统计数据也显现，本年1、2月份全国商品房的出售完毕了13个月的负增加，住宅项目复工率大大提高，成交量显着改进，商场主体决心逐步恢复。

银河证券指出，随着前期供给端方针的落地和房地产行业长效机制的完善，以及国内经济复苏与消费修正，现在房地产商场热度有所回升，供需两头方针共振将带来的新一轮增加时机。2023年行业供给侧出清还未完毕，格局在曲折的修正途径中不断重塑，方针并不是无差别托底，房企分化逻辑加强，未来优质的资源将不断向头部房企集合。