很多企业和管理者以为，多即是好，尽量加快生产，提升库存，库存越多，安全性越高，尽量迫使员工多做工作，他们的工作越多，效率就越高，凡此种种都是在精益思想诞生前的人们对营运管理方式的误判。
我们先来看看以下这个货车。
精益管理，源自于丰田生产系统，精益管理意味着用更少的时间、更少的空间、更少的人力、更少的设备、更少的物料，来实现更多的产出，同时满足客户的需求。
企业面对的三大问题：Muda、Muri、Mura
创造精益管理的丰田将企业的问题分为三类：
- 浪费（muda）
- 超负荷（muri）
- 不均匀（mura）
以上货车的情况，正正就是超负荷（muri）。另外，针对浪费（muda）又细分为八项：
运输：长距离的搬运，如进出仓库或流程间的搬运原材料、零件或成品，这是一种缺乏效率的因素。
库存：过多的原料、在制品或成品，导致较长的前置期、过期、损坏的成品等问题。
运动：员工在执行工作过程中，任何浪费、不必要的动作，如动线问题导致员工必须走动或取得工具。
等待：因物料无库存、设备故障或是只会站着等自动化机器完成等候下一个步骤等。
生产过剩：生产多余订单数量的成品可能造成人员过多、库存过多，增加无谓的运输及整理时间，还有成本的浪费。
多余加工：因工具与产品设计不良，导致在生产过程中增加不必要的动作及产生缺陷问题，造成效率低下。
瑕疵：生产出瑕疵品或必须要修改、重做、报废的成品，会增加重复检验的时间，造成浪费的处理时间及相关人员精力。
未被使用的员工创造力（由沃马柯于2003年定义）：未倾听员工意见，未能善用员工的时间和想法，使员工丧失改善与学习的机会。
浪费的关键在于衡量、如何消除浪费、确定浪费的影响范围及明确改进的结果。
持续改进
许多管理系统不仅仅只是代入执行，在辅导过程中，顾问也会要求企业能够持续进行、持续改善。只有这样才能真正地达到企业想要的目标。持续改进是指：改善流程、问题及服务，或是提高产品、流程及服务的质量，这样才能真正地减少浪费、提高产能、提升客户服务及产品的性能。
结论
精益管理虽源自制造业，但现今服务业、医疗业也在跟进并融入管理理念。在后疫情时代，企业不仅追求永续经营，还面临收入、订单紧缩及不确定性。引入精益管理可以帮助企业以最小的资源获得最大的成效，并提高客户满意度。竞争力一贯秉持在辅导企业建立、通过ISO管理系统外，同时协助企业改善管理问题，并持续追踪企业是否需要协助，与企业共同进步。
