Road vehicles—Functionalsafety—
Part 2: Management offunctionalsafety
(ISO 26262-2:2011, MOD)
GB/T34590《 道路车辆 功能安全》分为以下部分:
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随着技术日益复杂、 软件和机电一体化应用不断增加, 来自系统性失效和随机硬件失效的风险逐渐
增加。 GB/T34590 通过提供适当的要求和流程来避免风险。
尽管 GB/T34590 针对的是电子电气系统的
功能安全, 但 是 它 也 提 供 了 一 个 框 架, 在 该 框 架 内 可 考 虑 基 于 其 他 技 术 的 与 安 全 相 关 系 统。
GB/T34590:
a) 提供了一个汽车安全生命周期(管理、 开发、 生产、 运行、 服务、 报废) , 并支持在这些生命周期阶段内对必要活动的剪裁;
b) 提供了一种汽车特定的基于风险的分析方法以确定汽车安全完整性等级(ASIL) ;
c) 应用汽车安全完整性等级(ASIL) 定义 GB/T 34590 中适用的要求, 以避免不合理的残余
风险;
d) 提供了对于确认和认可措施的要求, 以确保达到一个充分、 可接受的安全等级;
e) 提供了与供应商相关的要求。
图1 为 GB/T34590 的整体架构。 GB/T34590 基于 V 模型
