完成近4亿元C轮融资＋自研底盘域控，本土线控制动玩家“拼”了

news2024/12/22 20:04:40

显然，线控制动赛道已经进入白热化竞争阶段。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年中国市场（不含进出口）乘用车前装搭载线控制动系统（One-Box，Two-Box）上险交付合计497.39万辆，同比增长56.56%，前装搭载率达到24.95%。

而伴随着高阶智能驾驶对底盘控制的冗余备份、动能回收效率提出了更多的要求，同时对驾驶体验的提升和续航优化需求更加明确，也为线控制动的火热竞争态势添了一把火。

从本次上海车展来看，各路玩家已经陆续拿出诸如硬核One-box方案、智能底盘、智慧底盘域控等看家本领。

4月20日及21日，国产线控底盘头部玩家格陆博科技以“创造创新创未来”为主题举办了新品发布，现场发布新品包括：新型防抱死控制单元ABSi 、电子稳定性控制单元ESC产品GESC Pro、集成制动控制系统GIBC和冗余式制动控制系统GRBC、液压解耦式电子制动控制系统GDBC、底盘域控制器iCDS、电控机械制动系统EMB。

防抱死控制单元ABS产品ABSi

格陆博科技有限公司ABS产品家族，不仅能为国内外主机厂提供安全，高效，高市场竞争力的ABS产品以满足法规要求的基本安全功能，ABS/EBD。还推出了新一代的具有创新性的ABSi产品，该产品集成电子驻车EPB功能，在提供基本的安全驾乘体验的基础下，提高驾乘的舒适性，具有高市场竞争力及性价比。

电子稳定性控制单元ESC产品 GESC Pro

格陆博科技的ESC产品家族，不仅能为国内外主机厂提供安全、高效、高市场竞争力的ESC Base产品以满足客户对于基本稳定型控制功能的需求，还能够提供ESC Pro产品以满足ADAS功能对于舒适性、耐久性、高动态响应及建压能力的要求。

此外，格陆博科技还提供更高阶的ESC产品，以适应电动车对于RBS功能的需求，支持节能减排，绿色出行。该系列产品均采用双柱塞液压泵设计结构，可根据不同车型配备需求，提供最佳的匹配方案，从而使该产品具备高市场竞争力的性价比。

集成式线控制动系统GIBC

GIBC（onebox）是格陆博科技最具有创新性的一代线控制动产品，能够实现更快的制动响应速度，提供更安全的驾驶体验，产生更小的制动噪音，同时还能兼顾节能减排，绿色环保的使命，能实现100%的制动能量回收。

由于“线控解耦”的结构设计，可以在制动能量回收的过程中，无液压力在卡钳中产生，因此相比于传统的制动能量回收系统，可以提供更加舒适，更加高效的制动能量回收；还可在150ms内，为基础制动提供防抱死的压力，是目前传统制动助力系统减压速度的三倍。

其ECU电控单元最大程度选用国产芯片替代方案，不受芯片短缺影响，可支持大规模供货。此外，One-box方案加上一个冗余模块GRBC，可以满足高级别自动驾驶的冗余要求。

冗余式制动控制系统GRBC

冗余式制动控制系统GRBC，可以为线控制动系统提供冗余备份，满足高级别自动驾驶的安全冗余要求。采用GIBC+GRBC的系统方案组成主制动回路和辅助制动回路的双回路制动系统冗余。实现了在主系统失效情况下，通过GRBC模块依然可以实现主动减速和足够的稳定性控制功能。同时该方案还支持EPB冗余控制，实现驻车系统控制的安全冗余。

解耦式制动控制系统GDBC

格陆博科技GDBC产品，智能解耦的液压制动产品，配合ESC产品实现车辆制动安全稳定控制和失效备份可实现整车制动最高1g的减速度，同时可以集成自动驾驶功能、能量回收功能，解耦式制动冗余方案满足未来自动驾驶的更高需求。

对主机客户来说，动态控制模块独立于防火墙，GDBC更轻更小易于布置安装，系统有优越的失效保护方案，可实现不同风格的踏板感调节，高效的制动能量回收助力新能源汽车提升20%的整体续航里程。

底盘域控制器iCDS

格陆博全新自研的智慧底盘域控制器iCDS可以为新一代的域集成式整车网络架构，提供更智慧化的线控底盘域集成方案。iCDS可以作为电子机械制动EMB系统的中央计算单元，同时集成了空气弹簧高度ECAS控制、减振器CDC控制、EPS转向控制功能，以及双路冗余EPB电子驻车功能，利用创新的VMC技术，可以将底盘纵向、横向及垂向的执行机构进行全方位的协调控制，以共享服务为驱动的软件架构可以快速灵活的部署不同的软件功能，灵活多变的商业合作模式可以更好的为客户服务。

电控机械制动系统EMB