3月1日，蔚来汽车（NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO，下称“蔚来”）发布了截至2022年12月31日的第四季度及全年财报。财报显示，蔚来2022年第四季度实现营收160.64亿元（约23.29亿美元），较2021年第四季度增长62.2%，较2022年第三季度增长23.5%。
2022年第四季度，蔚来汽车的汽车销售收入为147.59亿元（约21.40亿美元），较2021年第四季度的92.15亿元增长60.2%，较2022年第三季度的119.33亿元增长23.7%，主要是交付量增长。
财报显示，蔚来2022年全年的营收为492.69亿元（约71.43亿美元），较2021年同期的361.36亿元增长36.3%。2022年全年，蔚来的汽车销售额为455.07亿元（65.98亿美元），较2021年同期的331.70亿元增长37.2%。
2022年，蔚来的汽车交付量为122486辆，较2021年增长34%。另据介绍，蔚来于2023年1月的交付量为8506辆，2023年2月为12157辆。截至2023年2月28日，蔚来的累计交付量为310219辆。
财报还显示，蔚来2022年度的净亏损为144.37亿元（约20.93亿美元），较2021年增长259.4%。扣除股权激励费用后，蔚来2022年全年的经调整净亏损（非公认会计准则）为121.41亿元（17.60亿美元），较2021年增长303.8%。
2022年全年，蔚来归属于普通股股东的净亏损为145.59亿元（约21.11亿美元），较2021增长37.7%。扣除股权激励费用及可赎回非控制权益赎回价值的增值后，归属于蔚来普通股股东的经调整净亏损（非公认会计准则）为119.84亿元（约17.38亿美元）。
值得一提的是，蔚来的毛利率有所下滑。2022年第四季度，蔚来的汽车毛利率为6.8%，而2021年第同期为20.9%，2022年第三季度则为16.4%。2022年第四季度，蔚来的整体毛利率为3.9%，2021年同期为17.2%，2022年第三季度则为13.3%。
对于2022年第四季度毛利率出现大幅下滑，蔚来在财报中解释称，由于现有ES8、ES6和EC6车型相关的存货拨备、生产设施加速折旧与购买承诺损失，对2022年第四季度的汽车毛利率影响了6.7个百分点。
而整个2022年，蔚来的汽车毛利率为13.7%，而2021年同期为20.1%，相对下降6.4个百分点；整体毛利率为10.4%，而2021年则为18.9%，相对下降8.5个百分点。这意味着，蔚来的盈利能力有所下滑。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官（CEO）李斌表示，“2022年，我们在核心技术和优势产品研发、基础设施部署和全球市场扩张方面取得了积极进展，为公司的长期发展奠定了坚实的基础。”
同时，李斌介绍称，“2023年，我们计划基于蔚来第二代技术平台推出五款全新产品，增设1000个换电站以进一步提升全程用户体验，持续巩固在智能电动汽车关键领域的竞争优势。”
对比来看，蔚来2022第四季度的营收规模、盈利能力及经营效率均不及理想汽车。
换句话，蔚来已经在2022年第四季度落后于理想汽车。具体来看，2022年第四季度，理想汽车的营收为176.5亿元（25.6亿美元），较2021年第四季度的106.2亿元增加66.2%，较2022年第三季度的93.4亿元增加88.9%。
整个2022年，理想汽车的收入总额为452.9亿元（65.7亿美元），较2021年的270.1亿元增加67.7%。其中，汽车销售收入为441.1亿元（63.9亿美元），较2021年同期的261.3亿元增长68.8%。
根据计算可知，理想汽车在2022年第四季度的营收规模要比蔚来高约15.86亿元，但2022年全年的营收规模要少约39.79亿元。特别说明的是，理想汽车还在2022年第四季度实现了盈利，对应的净利润为2.65亿元，非美国公认会计准则下的净利润为9.68亿元。
此外，理想汽车的毛利率也明显高于蔚来。
2022年度，理想汽车的车辆毛利率为19.1%，较2021年同期的20.6%减少1.5个百分点；毛利率为19.4%，较2021年同期的21.3%减少2.3个百分点。同期，蔚来的蔚来的汽车毛利率为13.7%，整体毛利率为10.4%，均低于理想汽车。
而就2022年第四季度而言，理想汽车的整体毛利率为20.2%，2021年第四季度则为22.4%，相对减少2.2个百分点。同期，蔚来的汽车毛利率则仅为6.8%，2021年第同期为20.9%，均低于理想汽车。
对于2023年开局的表现，蔚来也没有理想汽车来的更有底气。
展望未来，蔚来预计该公司2023年第一季度的汽车交付量将在3.1万至3.3万之间，较2022年同期增长20.3%至28.1%；收入将介于109.26亿至115.43亿元之间，同比增长约10.2%至16.5%。
相比之下，理想汽车预则计该公司2023年第一季度的车辆交付量约为5.2万辆至5.5万辆，较2022年第一季度增长64.0%至73.4%；收入总额约为174.5亿元至184.5亿元，较2022年第一季度增长82.5%至93.0%。
这也透露出一个明显的信号，蔚来将在2023年第一季度被理想汽车超越。而对于整个2023年而言，蔚来的领先地位也岌岌可危。
