项目运行

环境配置：

Jdk1.8 + Tomcat7.0 + Mysql + HBuilderX（Webstorm也行）+ Eclispe（IntelliJ IDEA,Eclispe,MyEclispe,Sts都支持）。

项目技术：

SSM + mybatis + Maven + Vue 等等组成，B/S模式 + Maven管理等等。

环境需要

1.运行环境：最好是java jdk 1.8，我们在这个平台上运行的。其他版本理论上也可以。

2.IDE环境：IDEA，Eclipse,Myeclipse都可以。推荐IDEA;

3.tomcat环境：Tomcat 7.x,8.x,9.x版本均可

4.硬件环境：windows 7/8/10 1G内存以上；或者 Mac OS；

5.是否Maven项目: 否；查看源码目录中是否包含pom.xml；若包含，则为maven项目，否则为非maven项目

6.数据库：MySql 5.7/8.0等版本均可；

毕设帮助，指导，本源码分享，调试部署(见文末)

3.1 可行性分析

汽车票售票系统主要目标是实现网上汽车票售票的相关信息管理服务。在确定了目标后，我们从以下四方面对能否实现本系统目标进行可行性分析。

3.1.1 技术可行性

汽车票售票系统主要采用java技术，基于B/S结构，Mysql数据库，对于应用程序的开发要求具备完整功能，使用简单的特点，并建立一个数据完整安全稳定的数据库。汽车票售票系统的开发技术具有很高可行性，且开发人员掌握了一定的开发技术，所以系统的开发具有可行性。

3.1.2操作可行性

汽车票售票系统的登录界面简单易于操作，采用常见的界面窗口来登录界面，通过电脑进行访问操作，会员只要平时使用过电脑都能进行访问操作。此系统的开发采用java语言开发，基于B/S结构，这些开发环境使系统更加完善。本系统具有易操作、易管理、交互性好的特点，在操作上是非常简单的。因此本系统可以进行开发。

3.1.3 经济可行性

汽车票售票系统是基于B/S模式，采用Mysql数据库储存数据，所要求的硬件和软件环境，市场上都很容易购买，程序开发主要是管理系统的开发和维护。所以程序在开发人力、财力上要求不高，而且此系统不是很复杂，开发周期短，在经济方面具有较高的可行性。

3.1.4 法律可行性

此汽车票售票系统是自己设计的管理系统，具有很大的实际意义。因为无论是软件还是数据库，采用的都是开源代码，因此这个系统的开发和设计，并不存在侵权等问题，在法律上完全具有可行性。

综上所述，汽车票售票系统在技术、经济、操作和法律上都具有很高的可行性，开发此程序是可行的。

3.2系统流程分析

3.2.1系统开发流程

汽车票售票系统开发时，首先进行需求分析，进而对系统进行总体的设计规划，设计系统功能模块，数据库的选择等，本系统的开发流程如图3-1所示

图3-1系统开发流程图

3.2.2 用户登录流程

为了保证系统的安全性，要使用本系统对系统信息进行管理，必须先登陆到系统中。如图3-2所示。

图3-2 登录流程图

3.2.3 系统操作流程

用户打开并进入系统后，会先显示登录界面，输入正确的用户名和密码，系统自动检测信息，若信息无误，则用户会进入系统功能界面，进行操作，否则会提示错误无法登录，操作流程如图3-3所示。

图3-3 系统操作流程图

3.2.4 添加信息流程

管理员可以信息等进行添加，用户也可以对自己权限内的信息进行添加，输入信息后，系统会自行验证输入的信息和数据，若信息正确，会将其添加到数据库内，若信息有误，则会提示重新输入信息，添加信息流程如图3-4所示。

图3-4 添加信息流程图

3.2.5 修改信息流程

管理员可以对信息等进行修改，用户也可以对自己权限内的信息进行修改，首先进入修改信息界面，输入修改信息数据，系统进行数据的判断验证，修改信息合法则修改成功，信息更新至数据库，信息不合法则修改失败，重新输入。修改信息流程图如图3-5所示。

图3-5 修改信息流程图

3.2.6 删除信息流程

管理员可以对信息等信息进行删除，对要删除的信息进行选中后，点击删除按钮，系统会询问是否确定，若点击确定，则系统会删除掉选中的信息，并在数据库内对信息进行删除，删除信息流程图如图3-6所示。

图3-6 删除信息流程图

3.3系统用例分析

3.3.1管理员用例图

系统中的核心用户是系统管理员，管理员登录后，通过管理员菜单来管理后台系统。主要功能有：个人中心、用户管理、车次信息管理、最新公告管理、出行参考管理、订单信息管理、退票信息管理、帮助中心管理、留言板管理、系统管理、留言管理等功能。管理员用例如图3-7所示。

图3-7 管理员用例图

3.3.2用户用例图

用户进入系统可以进行首页、车次信息、最新公告、出行参考、帮助中心、新闻资讯、留言反馈、我的、跳转到后台等。用户用例如图3-8所示。

图3-8 用户用例图

4 系统设计

4.1 系统概述

进过系统的分析后，就开始记性系统的设计，系统设计包含总体设计和详细设计。总体设计只是一个大体的设计，经过了总体设计，我们能够划分出系统的一些东西，例如文件、文档、数据等。而且我们通过总体设计，大致可以划分出了程序的模块，以及功能。但是只是一个初步的分类，并没有真正的实现。

整体设计，只是一个初步设计，而且，对于一个项目，我们可以进行多个整体设计，通过对比，包括性能的对比、成本的对比、效益的对比，来最终确定一个最优的设计方案，选择优秀的整体设计可以降低开发成本，增加公司效益，从这一点来讲，整体设计还是非常重要的。

汽车票售票系统工作原理图如图4-1所示：

图4-1 系统工作原理图

4.2 系统结构设计

系统架构图属于系统设计阶段，系统架构图只是这个阶段一个产物，系统的总体架构决定了整个系统的模式，是系统的基础。汽车票售票系统的整体结构设计如图4-2所示。

图4-2 系统结构图

4.3数据库设计

数据库是计算机信息系统的基础。目前，电脑系统的关键与核心部分就是数据库。数据库开发的优劣对整个系统的质量和速度有着直接影响。

4.3.1 数据库设计原则

数据库的概念结构设计采用实体—联系（E-R）模型设计方法。E-R模型法的组成元素有：实体、属性、联系，E-R模型用E-R图表示，是提示用户工作环境中所涉及的事物，属性则是对实体特性的描述。在系统设计当中数据库起着决定性的因素。下面设计出这几个关键实体的实体—关系图。

4.3.2 数据库实体

数据模型中的实体（Entity），也称为实例，对应现实世界中可区别于其他对象的“事件”或“事物”。例如，公司中的每个员工，家里中的每个家具。

本系统的E-R图如下图所示：

1、车次信息管理实体图如图4-3所示：

图4-3车次信息管理实体图

2、用户信息实体图如图4-4所示：

图4-4用户信息实体图

5.1系统功能模块

汽车票售票系统，在系统首页可以查看首页、车次信息、最新公告、出行参考、帮助中心、新闻资讯、留言反馈、我的、跳转到后台等内容，如图5-1所示。

图5-1系统功能界面图

   用户注册，在用户注册页面通过填写用户名、密码、姓名、手机、身份证等信息进行注册，如图5-2所示。

图5-2用户注册界面图

车次信息，在车次信息页面可以查看车次名称、分类、出发城市、到达城市等信息，如图5-3所示。在个人中心通过填写用户名、密码、姓名、手机、身份证等信息进行更新信息，如图5-4所示。

图5-3车次信息界面图

图5-4个人中心界面图

  新闻资讯，在新闻资讯页面可以查看新闻资讯有关的信息，如图5-5所示。

图5-5新闻资讯界面图

5.2管理员功能模块

管理员登录，通过填写注册时输入的用户名、密码、权限进行登录，如图5-6所示。

图5-6管理员登录界面图

管理员登录进入汽车票售票系统可以查看个人中心、用户管理、车次信息管理、最新公告管理、出行参考管理、订单信息管理、退票信息管理、帮助中心管理、留言板管理、系统管理、留言管理等信息，如图5-7所示。

图5-7管理员功能界面图

用户管理，在用户管理页面列表中可以查看用户名、密码、姓名、性别、头像、手机、身份证等内容，还可以根据需要进行修改或删除等操作，如图5-8所示。

图5-8用户管理界面图

车次信息管理，在车次信息列表中可以查看车次名称、分类、图片、出发城市、途径站点、到达城市、发车时间、票价、票数、注意事项、详情等信息，并可根据需要进行修改或删除等操作，如图5-9所示。

图5-9车次信息管理界面图

最新公告管理，在最新公告列表中可以查看公告标题、类型、图片、内容、发布日期等信息，并可根据需要进行修改或删除等操作，如图5-10所示。

图5-10最新公告管理界面图

出行参考管理，在出行参考管理列表中可以查看标题、类型、图片、内容、发布日期等内容，并且根据需要进行修改或删除等操作，如图5-11所示。

图5-11出行参考管理界面图

订单信息管理，在订单信息管理列表中可以查看订单编号、车次名称、分类、图片、出发城市、到达城市、发车时间、票价、票数、总价格、购票时间、备注、用户名、姓名、手机、身份证、是否审核、审核回复、是否支付等内容，并且根据需要进行审核，修改或删除等操作，如图5-12所示。

图5-12订单信息管理界面图

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