为了保证元器件的质量，我国制定了一系列的元器件标准。在上世纪70年代末期制定了“七专”7905技术协议和80年代初制定了“七专”8406技术协议，已具备了军用器件标准的雏形，但标准是在改革开放之前制定的，有很多局限性，很难与国际接轨。从80年代开始，我国标准化部门参照了美国军用标准(MIL)体系建立了GJB体系，元器件的标准有规范、标准、指导性文件等三种形式。
▍一、国内军用元器件质量分级
▍二、美国军标质量等级体系
MIL-PRF-19500半导体器件试验总规范(依次低→高等级)
单片微电路规范(依次低→高等级)
B-2级：不完全符合MIL-STD-883的1.2.1节的要求，并按照政府批准文件，包括卖方等效的B级要求进行采购。
B-1级：完全符合MIL-STD-883(微电子器件试验方法和程序)的1.2.1节所要求，并按照标准军用图样(SMD – Standard Microcicuit Drawing)，国防电子供应中心(DESC –DefenceElectronic Supply Center)图样或政府批准的其它文件进行采购。即通常称883级，器件上有5962 – xxx号。
S-1级：完全按照MIL-STD-975(NASA标准的电子电气和机电源器件目录)或MIL-STD-1547(航天飞行器和运载火箭用元器件、材料和工艺技术要求)进行采购，并有采购机关的规范批准。
MIL-PRF-38534D混合集成电路规范(依次低→高等级)
电阻、电容、电感元件 MIL 标准中有可靠性指标的元件失效等级分五级MIL 标准中有可靠性指标的失效率等级和失效率的对应关系
▍三、欧空局元器件
半导体分立器件：
ESA/SCC(Europe SpaceAgency/Space Componet Cooperation)5000标准
试验等级：B级、C级(从高到低)
批接收等级：1级、2级、3级(从高到低)
微电路：
ESA/SCC(Europe SpaceAgency/Space Componet Cooperation)9000标准
试验等级：B级、C级(从高到低)
批接收等级：1级、2级、3级(从高到低)
电阻、电容、电感器件：
ESA/SCC(Europe SpaceAgency/Space Componet Cooperation)3000和4000标准
试验等级：B级、C级(从高到低)
批接收等级：1级、2级、3级(从高到低)
▍四、国外军用元器件与我国军用元器件质量等级对应关系
半导体分立器件质量等级对应关系
微电路质量对应等级
阻容电感失效率等级对应
电子元器件等级分类
电子元器件等级一般来说分为下述几类：商业级、工业级、汽车级、军用级、航天级，举例说明如下表
电子元器件级别，工业级、商用级、汽车级、军用级之间有什么区别？
1、工作温度范围
工作温度范围上最容易看出电子元器件级别的区别。更宽的温度范围代表着芯片的各种参数在工作温度方位内都要达标。同时，为了实现更宽的温度范围，往往需要在芯片制造工艺、功耗、封装工艺等各方面做出改变。可谓是四两拨千斤。
军工级：(-55℃~+150℃) ,
汽车级：(-55℃~+125℃).
工业级：(-40℃~+85℃),
消费级：(0℃~+70℃)
相同功能不同级别的芯片，价格往往差别很大。一般来说，军用级都是最优的，汽车级和工业级次之，民用级的相对工业级的还要次些。
2. 其他隐形因素
电子元器件级别，工业级、商用级、汽车级、军用级之间有什么区别？大家可能会疑惑，有些军工级芯片和汽车级工作温度范围一样。他们之间有什么区别呢？
汽车级：汽车级往往需要经过一套严格的标准认证，如ISO/TS 16949标准和AEC系列标准。经过汽车级认证
军工要求更高：军工级别往往会有更高的要求。一个做军工的朋友和我说，他们所有的零件都必须是100%检查。（而民用可能10%的抽查率都不到，公差控制的也比较宽泛），军级产品的耐温特性、抗干扰性、耐振能力、稳定性、可靠性、耐过载性以及参数的准确性等，都远胜于其它级别的产品。
