5G+车联网按下加速键，这家企业已经走在行业前列

news2024/9/29 1:19:54

进入2023年，5G车联网进入了快速增长阶段，并且正在逐步替代4G的存量市场。

为了更好地满足5G+车联网市场的需求，移远通信正式推出了符合3GPP Release 16标准的车规级5G NR模组AG59x系列。据了解，全新的产品在5G传输速度、低时延、高可靠性、C-V2X PC5直连通信能力、位置定位服务、高算力及安全性等方面都有了较大的提升与完善。

值得注意的是，此次移远通信推出的AG59x系列也是行业率先亮相的5G R16车规级模组，将为驾乘人员带来车载5G全场景新体验。

对此，移远通信车载事业部总经理王敏表示，AG59x系列可以成为远程信息处理器、远程信息控制单元、C-V2X系统、车载单元和路边单元等车载应用的绝佳解决方案。

目前，移远通信的AG59x系列模组已经面向全球不同区域市场设计了多个子型号，将于2023年上半年陆续提供工程样片。

5G+车联网按下加速键

2022年是R16标准商用落地、5G业务开始大放异彩的一年。根据高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年1-11月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配（含部分3G、5G及其主力的4G）车联网功能交付上险量为1164.33万辆，前装搭载率为66.69%。其中，5G交付32.75万辆，实现了同比近30倍的增长。

业内人士一致认为，R16为C-V2X提供了更为清晰的演进路径。伴随着R16标准的商用落地，5G+车联网产业也按下了加速键。

作为5G模组领域的领导者，移远通信此次推出的AG59x系列车规级5G R16模组包含AG59xH系列以及AG59xE系列，主要具备以下几大特色：

一是，支持5G NR独立组网（SA）和非独立组网（NSA）模式，并向后兼容现有的LTE、UMTS和GSM网络，即便是在没有部署5G NR网络的地区也可实现稳定连接。同时，AG59x系列还支持双卡双待（DSDS）功能，可在有需要时解决特定运营商信号覆盖的问题。

在蜂窝通信能力上，AG59x支持4 x 4 MIMO技术，可大大改善模组的无线通信性能，提升数据传输速率。其中，AG59xE提供2.4 Gbps的下行峰值及550 Mbps的上行速率，而AG59xH支持最高4.4 Gbps的下行速率和900 Mbps的上行速率，能够确保用户紧急数据、诊断数据等关键信息得以实时传输，进一步增强智能网联汽车的可靠性。

二是，支持选配C-V2X PC5 Mode 4直接通信功能（符合3GPP R15标准），使用全球统一的ITS 5.9GHz频段为车辆到车辆（V2V）、车辆到基础设施（V2I）提供低延时、高可靠的信息传输，获取超视距或者非视距范围内的交通参与者状态和意图，以提升交通效率和安全性。

三是集成了强大的多核处理器，CPU算力高达22K DMIPS，支持运行C-V2X协议栈和应用，内置ECDSA引擎可提高C-V2X验签性能。

四是AG59x系列与移远通信第一代5G车规级模组AG55xQ系列和AG57xQ系列兼容，现有汽车客户设备通过简单的直接替换即可实现无缝迁移和升级，大大降低其设计成本和开发时间。

五是AG59x拥有丰富的接口，如PCIe 3.0、USB 2.0 & 3.1、SDIO、I2S、SPI、I2C、UART、PCM、ADC、(U)SIM、1PPS、GPIOs等，可以方便客户进行各类车载终端应用的技术方案开发。此外，该系列产品同时支持RGMII和SGMII接口，可有效增强车载以太网适配能力。

众所周知，智能网联汽车在感知周围交通环境时，需要精准判断当前的位置，离不开GNSS高精定位技术的参与。因此，目前已经量产上车的高阶智能驾驶（NOA）系统，基本上都标配了车规级高精定位。

据了解，AG59x可提供灵活的GNSS定位服务，支持L1+L5 / L1+L2（选配）双频GNSS、惯性导航（DR）、GNSS数据后处理引擎（PPE）和数据校正服务等多种技术，帮助车辆在各种环境下实现快速、精准、可靠的定位服务。

另外，需要特别提及的是，AG59x系列严格按照IATF16949:2016汽车行业质量管理体系标准而研发制造，可经受严苛的环境考验、具有优越的防静电和防电磁干扰性能，即使在高温环境下，依然拥有较强的鲁棒性，能够满足车辆安全驾驶、汽车自动驾驶、智能交通系统等应用需求。

王敏介绍，针对AG59x系列模组，移远通信还可以提供一系列相匹配的高性能天线产品，也可基于不同车型的安装环境，进行定制化设计。