随着时代的发展，汽车驾驶位前中央的显示屏承担的功能也越来越多，从一开始仅仅是显示仪表盘的信息，再到作为显示屏辅助倒车，再到如今和一块平板一样可公认娱乐，显示屏的大小有些时候成为了一辆车够不够好的体现。随着汽车越来越先进，车载显示屏也越来越大，分辨率越来越高。与此同时，设计资源也面临着持续的压力。如何利用现有的显示系统，节省开发资源，确认不慢于时代潮流，后来居上开发出大型显示屏，爱普生(EPSON)52D13V52:利用现有资产快速实现车载显示屏高分辨率显示系统，车企实现跨越式发展.
随着汽车变得越来越复杂，娱乐空间越来越大，车厢内的显示屏，如仪表显示屏、中央信息显示屏、乘客显示屏、平视显示屏等，都在向更大尺寸和更高分辨率发展。一般来说，需要高端 SoC 才能实现高分辨率显示系统。然而，在采用新的 SoC 时会出现以下问题:
1、使用昂贵的 SoC 导致成本增加
2、内存容量增大导致成本增加
3、软件开发导致设计资源增加
4、散热问题等导致设计资源增加
那么是否有更好的解决方案呢?如果现有的显示系统已经到位，那么可以利用爱普生的缩放IC可以最大限度地降低成本增加，缩短开发时间，帮助企业在市场竞争中脱颖而出。
爱普生的 S2D13V52 汽车缩放器 I℃ 可扩展或缩减来自主机(SoC)的图像数据流，并将其输出到显示器。该产品无需外部存储器，可附加到现有的显示系统上，通过转移成熟的主机(SoC)，可快速开发任何分辨率的显示系统。
S2D13V52是一种缩放器，用于将流图像数据从一种分辨率升级/降级到另一种分辨率。内部行缓冲区和特殊同步逻辑提供从一个显示分辨率到另一个显示分辨率的无缝转换。不需要全帧缓冲区。客户可以利用现有主机CPU开发可选的分辨率显示系统。S2D13V52符合汽车设计要求，包括AEC Q100/IATF16949标准和几种错误检测功能。其他功能包括用于伽马校正的双缓冲LUT，自测图像模式生成，输入裁剪，区域消隐。
特性
高品质4x4升级器(1x~2x)
双线性降阶器(0.5x ~ 1x)
伽马校正
输入作物
区域消隐
错误检测功能
符合AEC Q100/IATF16949标准
此外，它还可以指定输入图像的缩放区域(输入裁剪)，以及当设置的输出图像小于面板分辨率时，指定剩余区域的颜色的功能(区域空白)，从而使图像能够在不同分辨率的面板上显示，并且保持图像的宽高比。
