全球前沿科技咨询机构ICV近期发布了全球车载摄像头的市场分析报告。ICV在报告中指出，车载摄像头市场随着乘用车自动驾驶的发展呈现出快速增长的趋势，2022年中国市场在全球范围内仍保持“市场领跑者”的地位，并有望突破50亿美元市场规模的大关！

ICV这篇报告旨在评估车载摄像头的市场情况，研究范围仅针对安装于乘用车上的摄像头。对车载摄像头市场按照摄像头类型、乘用车自动化等级以及地理位置分别进行了细分。ICV分析师通过分析研究车载摄像头市场，在报告中提供了以上每个细分市场的市场规模。

2022年以来，市场对于自动驾驶车辆需求的增长，进一步推动了车载摄像头市场的增长。自动驾驶系统是由三个“部门”分工合作来完成诸如加速、制动、转向等驾驶任务的，它们分别是感知部门、决策部门和执行部门。一般来说，自动驾驶感知方案主要包含视觉系统、雷达系统和激光雷达这三大类传感器。“多传感器融合”是目前大多数汽车制造商在乘用车自动驾驶发展道路上的选择。本报告主要研究视觉系统，视觉系统通常与雷达系统协同工作，为实现特定自动驾驶功能实时捕获环境信息。

车载摄像头作为一种低成本且应用广泛的汽车电子元器件，按照其两种主要销售渠道，可以将整个市场划分为前装市场与后装市场。在分析车载摄像头市场规模时，这两种销售渠道的销量均在ICV的统计之内。

2022年上半年，车载摄像头全球市场规模总计为65.5亿美元，其中前装摄像头约占77%，而后装摄像头占23%。据ICV分析师估计，2023年车载摄像头全球市场将价值152亿美元，到2027年能够达到256亿美元。此外，分析师预测由于自动驾驶等级低于L2的乘用车销量的逐步下降，后装摄像头所占比例也将呈下降趋势。

ICV根据摄像头的工作原理将车载摄像头分成五种类型。环视摄像头通常由四个独立的镜头组成，它们负责为驾驶员提供车外360度的全景景象。车内摄像头可以看作是驾驶员监视器，它会时刻关注驾驶员是否处于正常的驾驶状态。另外三种类型(后视/前视/侧视)的摄像头主要负责为高级自动驾驶功能提供视觉感知，它们通常具有更好的图像捕捉和图像处理能力。

 

 

由于其工作性质，后装摄像头一般只有前视或者后视两种，ICV没有把行车记录仪作为车内摄像头计入对后装市场的统计中，因为ICV认为行车记录仪应当属于消费类电子产品，而不是车用电子产品。

 

2022年上半年，后视摄像头和前视摄像头的销量远高于其他三种类型的摄像头，后视摄像头的市场规模为24亿美元，前视摄像头的市场规模为23亿美元。侧视摄像头2022年上半年的销售额为11亿美元，环视摄像头的销售额则为8.08亿美元。目前，车内摄像头普及率最低，市场规模约为700万美元。ICV分析师认为在预测期内（2023年至2027年），侧视摄像头、环视摄像头和车内摄像头的渗透率均会有较大增长。

 

在统计安装在不同自动化等级乘用车上的摄像头的市场规模时，本报告只考虑前装摄像头。2022年上半年，安装在L2级别的乘用车上的摄像头贡献了最多的销量，约为30.5亿美元。ICV预测未来5年安装在L2级别自动驾驶汽车上的摄像头的市场份额仍将是最多的。首先，L2级别自动驾驶车辆的摄像头单车搭载数量要明显多于L0和L1级别的车辆。其次，根据ICV未来5年对乘用车销量的预测，L2级别车辆所占比例会是最大的。

ICV在研究中将汽车制造商分为两大类：造车新势力与传统车厂。ICV在统计了几乎所有知名的新势力品牌的自动驾驶传感器配置后发现，平均每辆车的摄像头数量约为7.9个，这远远超过了传统品牌的摄像头平均单车搭载数量。目前，造车新势力和传统车厂都在自动驾驶这条路上竞争，因此带动了车载摄像头需求的提升。此外，ICV按照地理位置将全球市场划分为包括了中国、欧洲、美洲、非洲和亚洲（不包含中国）、大洋洲和中东地区(以下简称AOME)的五个国家/地区。

 

2022年上半年，全球范围内中国的市场份额最大，来自中国的造车新势力(如蔚来、小鹏等)的崛起或将是主要原因。此外，中国乘用车的销量远高于世界其他国家也是一个重要因素。欧洲获得了第二大的市场份额，这是欧洲车厂与当地光学元件供应商（如博世）合作的结果。美洲和AOME地区的市场规模分别为8.2亿美元和12.88亿美元。非洲地区的市场份额最小，约为8900万美元。

报告下载链接：http://icvtank.com/newsinfo/785307.html

ICV :Automotive Camera Market Research Report for 2022 H1-ICV Consulting

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