继电器是什么
继电器是一种电气开关，它使用电磁力来控制一个或多个电气电路的操作。继电器通常由电磁铁、触点和弹簧等部件组成。当电磁铁被激活时，它会产生磁场，吸引或释放触点，从而打开或关闭电路。
继电器的分类
继电器分为直流继电器和交流继电器。
直流继电器，是由直流电源供电的，它按所通电流的极性，可分为无极、偏极和有极继电器。直流继电器都是电磁继电器，利用线圈通电产生的磁场吸引衔铁，带动接点系统的通断或转换。
交流继电器，是由交流电源供电的，它按动作原理，有电磁继电器，也有感应继电器。电磁继电器与直流继电器类似，只是线圈中加了消磁片或消磁环来防止振荡。感应继电器是利用线圈产生的交变磁场与另一交变磁场在翼板中所感应的电流相互作用产生电磁力，使翼板转动而动作。
继电器在铁路中的应用
铁路信号系统中继电器也被广泛使用，主要类型有:直流无极继电器、偏极继电器、极性保持继电器等。
直流无极继电器是一种直流电磁继电器，它的线圈不分正负极，可以接任意极性的直流电源。
偏极继电器是一种直流有极继电器，它的线圈分正负极，只能接一定极性的直流电源。当给线圈通以正向电流时，前接点与中接点闭合；当给线圈通以反向电流时，后接点与中接点闭合；当线圈无电时，继电器不动作。
极性保持继电器是一种特殊的偏极继电器，具有极性和保持功能。极性保持继电器在通电时，根据线圈的极性将触点吸合，释放电源后触点会保持原来的状态。
交流继电器：由交流电源供电的继电器，它按动作原理，有电磁继电器，也有感应继电器。如信号机灯丝转换继电器、FD型电动发码器、JRJC型二元二位继电器、整流式继电器等。
整流继电器：是在无极继电器基础上制成的，在线圈输入之前加上整流稳压装置，使得交流变成直流，最后通入线圈。信号机上的DJ（灯丝继电器）使用的就是整流继电器。
二元二位继电器：是一种利用交变磁场与另一交变磁场在继电器可动部分的翼板中产生涡流的相互作用而动作的感应继电器。25HZ相敏轨道电路的GJ（轨道继电器）使用的就是二元二位继电器。
时间继电器：当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。道岔的启动电路中使用了时间继电器。
继电器命名规则
例如：JWXC-1700
J：继电器
W：无极
X：信号
C：插入
1700就是线圈的阻值，当线圈通入直流电时，流过线圈的电流I = 电压/线圈电阻。
无极继电器常用型号：JWXC-1700
偏极继电器常用型号：JPXC-1000
极性保持继电器常用型号：JYXC-660，JYJXC-135/220
整流继电器常用型号：JZXC-480，JZXC-H18
铁路信号继电器的图形符号
铁路信号系统使用继电器的原因
可靠性：继电器是一种可靠的开关装置，能够在较恶劣的环境条件下稳定工作。在铁路信号系统中，信号机、道岔和轨道电路等关键部件需要高度可靠的开关控制，因此继电器是理想的选择。
高精度：继电器的操作精度很高，可以准确地控制开关状态。在铁路信号系统中，精确的开关控制对于确保列车行驶的安全和正常非常重要。
安全性：继电器可以承受较高的电压和电流，能够在短时间内完成开关操作。在铁路信号系统中，由于信号控制涉及到列车行驶的安全，因此需要继电器具有高度的安全性和快速的响应速度。
灵活性：继电器可以根据实际需要进行组合和配置，以满足不同的信号控制需求。在铁路信号系统中，不同的列车运行方式和站线特点需要不同的信号控制配置，继电器的灵活性可以很好地满足这些需求。
