1 汽车构造与制造流程
1.1 汽车构造
汽车可以分为四大部分
车身： 骨架、车身钣金件以及座椅、仪表、天窗、车外后视镜等车身附件
动力系统： 发动机和变速器
底盘： 传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统和车轮轮胎
电气电子系统： 蓄电池、发电机、空调、照明系统、行车电脑、音响以及电子控制单元、驾驶辅助系统、电信号传输系统等
一辆燃油轿车约由8000多个不可拆解的独立零部件组成，包括所有电气和机械零部件。
1.2 汽车制造流程
汽车制造一般分为一下5个流程：
1 车身冲压：利用模具将钢材压成不同组件，车身金属件几乎都是冲压件，如车门、发动机盖、行李箱盖、车顶、底板、车身框架等，都是冲压而成。
2 车身焊接
3 车身涂装：现在普通轿车的涂装工序可以达到12道程序，主要包括车身预处理、电泳防锈、PVC密封、底漆喷涂、面漆喷涂、清漆喷涂等工艺
4 底盘组装
5 底盘与车身结合：车身和预组装好的底盘从不同的线路进入整车总装线，一般是车身从上面过来，而底盘则从地面过来，两者在汇合处进行结合
6 内饰件装配：汽车的内饰件装配基本都是靠工人手工操作，这也是总装线上较为复杂和耗时间的工序，同时也是体现装配工艺水平的地方。
7 检验和测试
2 发动机
汽油和空气按照最适合的燃烧比例（1∶14.7）混合，并对它们进行大力压缩使之温度上升，此时点燃它们就会产生更大的爆炸力。也就是燃烧1千克的汽油需要吸入14.7千克的空气。如果按体积之比，则大概为9000∶1，就是说要燃烧1升的汽油，必须吸入9000升的空气。
气缸排气量是指活塞从下止点到上止点所扫过的气体容积，它取决于缸径和活塞行程。发动机的排量越大，每次吸入的可燃混合气就越多，燃烧时产生的动力就越强。
术语之涡轮增压（Turbocharger）发动机，是指利用排气冲击涡轮来压缩进气的增压发动机，简称Turbo或T。如果在一些轿车尾部看到字母Turbo或T，就表明该车采用涡轮增压发动机。
术语之马力 马力最早是指一匹货运马在一定时间内所做的功
1英制马力（hp）=76千克力·米/秒
1公制马力（ps）=75千克力·米/秒
3 变速器、离合器、差速器、悬架
变速器作用原理： 装有变速机构的自行车，当想以较快的速度前进时，可以把后轴上的链轮切换成更小的，这样蹬一圈中间的大链轮，后轮就可能转四五圈，从而提高了行驶速度；如果遇到顶风或上坡，则可以将后轴上的链轮切换成直径更大的，这样蹬一圈中间的大链轮，后轮可能也就转一两圈甚至半圈，不太用劲儿就可以骑车攀爬上坡
离合器： 它最主要的作用是将发动机与变速器之间的动力断开或连接
差速器： 对于驱动轮来讲，由于左右两侧的车轮都接受来自发动机和变速器的同样的力，要想让它们在接受同样驱动力的情况下又能和谐运转，就需要一种装置来协调或吸收左右两个驱动轮之间的转速差，这个装置就是差速器
悬架： 从悬架自身性能上看，它主要起两大作用：一是减振作用，这也是当初在汽车上采用悬架的主要原因；二是支撑作用，它要对庞大的车身起到支撑作用
4 其他术语
NVH是Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度，通俗地称为不舒适性或不平顺性）的缩写。
参考
汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理
