第52章 场景概述

本书的最后一部分总结了MATSIM场景，如图52.1中的地图所示，并在http://matsim.org/scolutions中列出。

尽管存在基于免费和公共数据的真实场景，如圣地亚哥或科特布斯场景（第84或66章），但由于数据隐私问题，许多场景是不公开的。 然而，了解适用于情景创建的一般方法和途径，并理解在这些过程中面临的问题，可能会极大地支持和鼓励新情景的构建。 以下各章提供了关于研究区域、人口和需求产生、活动地点、网络、模拟模式、校准和验证、取得的结果以及相关项目的信息。 进一步的主题涉及到在哪里找到更多的信息，以及在哪里/何时强调某些场景的特性--无论是节省的数据使用过程、使用的特殊模块，还是模拟的特殊模式（如Gauteng场景中的意合）。 一些场景已经使用多年，并在继续进一步发展。 我们在报告时以最新版本为目标。 不同程度的Matsim参与是可能的。 例如，对于某些地区和项目，MATSIM仅用于交通分配，而对于其他地区和项目，则是内生性地处理整个需求。 已成功地应用了与其他运输需求预测模型的耦合，如与多伦多的TASHA（家庭代理人旅行活动调度器