国内汽车行业如火如荼发展，汽车从业的研发人员也激增，从三电到座舱到智能驾驶和动力底盘一体化发展。

芯片承载着算法落地，国内主流的主机厂（OEM）的EE架构规划都基本使用主流的车规级芯片，如

英飞凌（Infineon）：德国半导体制造商，行业当前在预控的SOC的MCU选择TC39X，AURIX系列的芯片，提供免费MXAL以及配套工具。在国内积极与高校和研发机构合作，占据很大的市场份额。TC397配套英伟达Orin X为主流的智能驾驶提供高算力平台。

英伟达（NVIDIA）美国跨国科技公司，1999年发明图形处理器（GPU），在当前智驾方案中，Orin X是亮眼的。

小鹏（Xpilot搭载Orin芯片，5毫米波，12超声波，12摄像头，新平台Xbrain，自研的芯片已流片），小米（搭载2颗Orin芯片，508TOPS）；

蔚来（NT2.0平台起全系切换英伟达，标配4颗Orin 芯片（2主控/1冗余/1训练，以及1激光雷达/11摄像头+5毫米波雷达+12超声波雷达，标配硬件支持3.8EFLOPS端云一体化算力，自研神玑NX9031已流片，制程5纳米）；

极越外采英伟达双Orin芯片&#