文 | AUTO芯球

作者 | 雷慢

喵了个咪的！国内智能驾驶汽车圈下半年要杀出个大黑马，

它就是极越07！

自北京车展亮相引起央视报道之后，工信部近日公式了它的产品信息，

这意味着，极越07真的要量产了，而且极有可能成为下半年智驾汽车的最大黑马。

为什么呢？听我慢慢说来，

刚刚过去的4月底举办了“第二届中国智驾大赛”，

参赛的有极越01、问界M7、阿维塔12、小鹏G9，极狐阿尔法S，蔚来ES6，

这阵营几乎囊括了中国智能驾驶的主流选手了，

你猜猜冠军是谁？我不查资料打死我也想不到啊，居然是极越01！

来源：第1电动

比的什么呢，就是规定的路段，谁在最短时间内、无人工接管的情况下用自动领航功能完成行驶任务，谁就是冠军，

而极越01背后智驾系统提供方，原来是百度！

这，我就不奇怪了，

2018到2023年我在上海嘉定汽车城附近生活了5年，

路上见的最多的就是百度的无人驾驶测试车了。

直到现在我才知道，包括百度的无人驾驶出租车在内，

这套智驾系统，已经跑了9000万公里了，而且0事故！

你以为这样就完了吗，

它居然采用的是纯视觉智驾方案，目前国内唯一的一家，

我曾小心地论证过，中期时间内，我更看好纯视觉方案，

因为它强就强在AI算法上，这才是智能驾驶的未来。

而百度的这套智驾方案，国内搭载的车型仅有极越01和即将上市的极越07，

那为什么已经上市的极越01不是黑马，而是即将上市的极越07呢？

这是因为，尽管极越01在北京的智驾大赛中成绩优异，但百度PPA（点对点领航辅助）开城数量还只有北京等为数不多的城市，

到下半年极越07上市时，百度大概率会完成全国开城，到时候全国可用PPA,

意味着到时候极越07在每个城市都能开出极越01夺得冠军的那种表现，

这样一来，极越07很可能会成为今年下半年新能源汽车的大黑马！

而且我预计，极越07在价格、性能和智驾系统三个关键能力上都会很能打，

为什么呢？我从三个关键能力上来分析。

先来说价格，

刚刚过去的北京车展，我就被展台上的极越07晃得眼前一亮。

和小米SU7一样的掀背轿跑造型，关键人家极越07都是原创设计，

年轻、运动、时尚，开着你也不用怕遇见保时捷会尴尬啥的。

图：极越07

在工信部刚发布的第383批产品里，极越07已经披露了一些关键信息，

根据这些信息判断，我预计极越07会采用和2023年10月上市的极越01一样的车型策略，

即低、中配采用单电机后驱，高配采用双电机四驱，

看着是不是眼熟？这也恰恰是小米SU7的车型配置策略。

一样的轿跑设计、一样的车型策略，因此我预计极越07的价格会和小米SU7相似，在20万-30万左右，甚至更低，

毕竟人家吉利是大厂，零部件供应链完备，成本控制更有优势。

再来说性能方面，

极越07大概率采用的是吉利的SEA浩瀚架构，这套架构光研发就用了4年，投入180多亿元，

这不比别人3年造一款车的流程打磨得更细致？

要知道，这套架构用在极氪001上面已经经过无数车主的验证，

它的特点是重心低，底盘扎实、稳重，

从工信部信息来看，极越07的双电机最大功率 400 kw，0-100km加速可进入3秒俱乐部，

这意味着它和特斯拉Model 3高配版性能差不多，

毕竟国内造车的，谁都不憋着劲要和特斯拉打一架嘛。

最后说重头戏“智驾系统”，

我是很看好这套百度Apollo智驾系统的，

它强到什么地步了？最让我吃惊的，是搭载了百度Apollo智驾系统的萝卜快跑无人出租车，已经开始被滴滴司机抱怨抢了自己的饭碗了。

来源：车仔矩阵AIGC

没想到吧，抢走你生意的不是同行，而是智能驾驶系统，

百度智驾难能可贵的地方在于，它采用是和特斯拉一样的纯视觉智驾方案，

我说过，激光雷达不过是个硬件，不是护城河，谁要想堆材料，谁都可以堆，

就跟“冰箱彩电大沙发”一样，谁都可以造。

而极越01在“第二届智驾大赛”获得冠军的成绩，能够不靠激光雷达也能造出很牛的智能驾驶，说明百度智驾系统的AI算法做得好，这才是真正的智驾啊。

作为一个开过极越01智驾车和华为问界M9顶配的人，

我来告诉你百度智驾和华为智驾系统区别的真实感受，

在经过路口、两车交汇等行车博弈时，百度Apollo更“礼貌”，华为智驾更激进。

比如极越01更倾向于让对方车辆先行，而问界M9只要行车条件成熟，就会直接通过，

这跟它们的智驾方案有关系，百度纯视觉方案的AI算法显然思考得更多，在通行博弈的过程中更倾向于礼让或遵守规则，

而华为问界M9的激光雷达方案由硬件主导，更注重于“条件”，只要“条件”允许就冲！

再例如，极越01会在限速范围内留有一定的余地，比如道路限速60km/h，它跑55km/h左右，

华为问界M9则更喜欢顶着限速跑，限速60就是顶着60跑。

再比如，百度智驾系统更喜欢在中间车道行驶，而华为智驾系统更喜欢在左侧车道行驶，

这充分说明了它们的特性，华为是激光雷达主导，行车过程中，主要以激光雷达的“条件”“规则”为准，

这更像一个理工男，直来直去，

而百度智驾系统的AI算法更擅长思考，像一个心思缜密的文科生，有礼貌、谦让，比如走中间车道给给避险留有余地。

你要问我两个选谁？我是更喜欢极越01的百度智驾系统，它让人更安心，舒服。

准备买智驾车的现在别着急下定，

极越07将在下半年上市，这样的性能和智驾能力，

预计将是特斯拉Model 3、小米SU7、智己L6、小鹏P7i以及智界S7的强劲对手，

它的对手们，

特斯拉的FSD的纯视觉方案，在中国还不能开，

小米SU7的智驾系统，它的城区领航功能还没出来呢，八字还没一撇，

对比华为智驾，百度Apollo智驾更让人踏实、安心，

而且我要告诉你，预计到极越07上市时，将实现全国都能使用PPA，

那时的百度Apollo系统将更成熟、智能，

所以，考虑买智驾车的，一定要等到下半年，等极越07正式上市，对比后再做决定，

这样的极越07，最大的悬念就是价格了，只要价格有足够诚意，就可以冲！

*本文图片均来源于网络

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