1，背景

赶时髦，啥新鲜就购买啥，最火的车子当然是比亚迪宋dmi。
大家都买说明还不错，买车还要排队。等上一阵子了。
而且可以省下购置税。
就按照最热销的110 km 的版本

17/1.13*0.1 = 1.50 w

按照发票上“价税总计”金额计算的话，购置税=价税总计÷1.13×10%（目前汽车增值税税率为13%）

买插电混沌的车子也可以省下 1.5w 的购置税呢。

只有被列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，才属于符合免税条件的新能源汽车。
在2023年1月1日至2023年12月31日期间购买新能源汽车，将免征车辆购置税。

https://www.miit.gov.cn/zwgk/zcwj/wjfb/gg/art/2022/art_63c24498ffe443868bb1cbd4b81e2b81.html

2，两种配置的对比，16.48 对比 17.78 差 1.3w

对于比亚迪的汽车来说，最好对比了，最低的版本估计都不生产，或者货源少。
就买个中配的就行，高配的也用不上。四驱的也用不上。

这个保养成本没有说明白，要是一直充电行驶，这个还用去保养换机油吗？是按照燃油里程计算的。

关键问题来了。着 1.3W 究竟值不值得购买。

3，结论是极端情况，纯电用3年左右就能省出这个 1.3w

加速上慢了0.6 秒，但是这个 110km 的车子反而比 55 的费油 0.1 ，是电车重了 90 公斤造成的？
要是一直都按照油车开，两个车子反而 110km 的费油0.1 估计也感觉不出来。

要是购买 110km的，按照纯电动的行驶，让55km的使用燃油看看能省油吗？

按照1年行驶 2w公里

55km计算：
低油耗 4.4 × 7 油价 × 200 = 6160 元

110km按照纯电行驶：
纯电 16kw × 0.5 电价 × 200 = 1600 元
价差是：
6160-1600 = 4560 元

辆车差价：1.3W
13000 / 4560 = 2.85 年

要是每年行驶 1 W 公里，要 6年左右也可以省出来这个钱。
这个是电费的计算是家里充电 0.5 一度电。

要是开个 10 W 公里，可以节省燃油费油 2.28 w 费用。
而且要是充电确实也是快充方便些。

4，果然群众的眼睛是雪亮的，还是要购买110km的比较划算

而且开的里程数多反而省钱些。

按照1年行驶 2w公里

55km计算：
低油耗 4.4 × 7 油价 × 200 = 6160 元

普通suv
油耗 8 × 7 油价 × 200 = 11200 元

即使是普通同价位suv 比起来燃油消耗，也可以每年 2w 公里节省，5039 元，开个10W公里节省2.5W。

5，加上了电池的费用车子就贵了

比已经停产了的宋plus，贵了 3.2 W，也就是dmi 系统加上 L2 辅助驾驶，和一些通风加热的配置。
要是仅从油费上节省的化，需要跑 12.7 W 公里就可以把这个贵的部分节省下来了。
怪不得要停产燃油型号呢，自己的车子就是最大的竞争对手。
还是策略的问题，用这个价位的 DMI 插电混动去 PK 其他燃油车，技术价位都高一层呢。
降维打击了。

6，总体上算，还是110km的划算

当然更划算的是买个更便宜 3.2 W的燃油车，更便宜的是买轿车，再便宜的就是购买 五菱宏光手动挡的。
油费随便加了。

还是要考虑舒适性，做工，价格，都考虑考虑的。