1.苹果放弃造车
汽车作为普通家庭最贵的消费品之一，近些年很多手机厂商也纷纷下场造车，特别是去年华为、小米不约而同举行发布会。对于手机市场已经逐渐稳定了，这些手机大厂又开始瞄准汽车制造。加上之前燃油车厂商，汽车这个市场可谓了百家争鸣，争先恐后进入这个市场争夺。根据彭博社 2 月 28 日消息，苹果取消了长达 10 年的 Apple Car 计划，2000 人团队将转岗至生成式 AI 部门或面临裁撤。
主要原因有：
（1）、 新能源汽车竞争已经进入白热化，造车新势力在过去两年经过多 轮洗牌。未来必然长期进入价格战中。
（2） 、苹果造车目标过于宏大而过程多次摇摆，从最开始与 麦格纳合作改善驾乘体验到最终目标制造下一代自动驾驶汽车，过去十年间该团队数 次重组和更换负责人，且过程中对研发方向多次调整，项目开发进度延期受阻
（3）、 2024年生成式 AI 正值行业爆发 ，是个新兴的领域，美国大部分大厂都转向AI，比如微软、谷歌、Meta等公司，对苹果公司，AI对他所占领的市场也很强的吸引力，而且这个领域刚开始，鹿死谁手还未可知。入局时机相对优于卷入造车竞争。新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化。苹果仍将有可能借由 CarPlay 的高度渗透和生成式 AI 在智能驾驶和智能座舱方面的泛化能力重返汽车市场。
2.汽车市场依然卷
比亚迪首先吹响节后新能源汽车价格战号角
春节过后国内新能源汽车行业正式开启价格战，自 2 月 19 日比亚迪秦 Plus 荣耀版上市将秦系列起售价降至 7.98 万并打出“电 比油低”口号后，长安、奇瑞、五菱等车企的部分 A 级车型迅速跟 进， 国内车企新能源价格战直逼传统合资燃油车 10 万元级别销量 腹地，有望今年进一步抢占燃油车市场。
随着国内新能源市场的饱和，越来越多国产的汽车开始争夺国外的市场。
（1）、 小鹏汽车 22 日宣布与阿联酋经销商集团 Ali & Sons 建立战略合 作伙伴关系，
（2） 、25 日，理想表示正在加速制定出口计划，已开启中东地区的布局，今年计划在中亚和中东建立销售和服 务网络，并在四季度开始理想 L9 和 L7 的海外交付。
（3）、 2 月 23 日，吉利旗下豪华 跑车品牌路特斯在纳斯达克挂牌上市 。
3、启示录
（1）、小米感觉会哭晕在厕所，小米如果定价太贵，相对华为、蔚来、理想等没有核心的亮点，难以破茧。玩价格战有比亚迪等一众老牌汽车。可谓是前有狼，后有虎。情况不容乐观。
（2）、油车的市场空间会随着新能源车的价格战进一步被压缩。
（3）、这几年，跨行竞争越来越普遍，取代你往往不是同行。
（4）、苹果公司还是有魄力，一下子放弃十年耕耘的领域，实现了大象也能转身。对于传统行业大公司来说，转型一般都很难，里面牵扯到各方的利益诉求，苹果公司的果断值得很多大公司学习。
