近几来制造业的退潮是不争的事实，其中以老资格直辖市天津尤为突出。曾记否，想当年韩国的三星集团是天津最强的外企，但是从2015年开始便撤离了，给天津经济带来了重创。

而天津的汽车产业，也日渐变得软弱。其中那曾经小有名气的夏利汽车，早已消失得无影无踪，现在靠丰田和大众一些边缘品牌维持每年七、八十万辆的微弱产量。相对于全国每年两千多万辆的汽车总产量，几乎可以忽略不计。

最令人难忘的是从2010年开始的天津滨海新区开发，竟会开发出了国内最知名的“鬼城”，成为了全国所有城市新城区开发的负面典型。

不幸中的万幸，是天津在2018年之后勉强抓住了时代的风口——送外卖，这样才伺机发展起了电单车和电瓶制造产业，否则天津的制造业就快要被清零。

但是别忘了，电单车本身就不是有多高技术含量的实业产品，竞争对手多的举目皆是。而且外卖行业也是有较大极限的，没有大量扩张的可能性。

正因如此，到了2023年天津的工业企业经营情况便掉头向下。在今年的1月至8月份，天津的电单车产量为1007万台，同比降幅为12.7%。而与此同时，天津今年的1月至8月工业企业利润为1028亿，比去年同期的1088亿降幅达到5.5%。

上述官方发布的数据，是否意味着天津将有可能再次回到制造业清零的老路？不得而知。所以对照有位麻辣网友曾经嘲笑笔者的家乡自贡市，说从过去的“川老三”退步到“川老八”甚至“川老十”，真丢人。

但若拿后起之秀的直辖市重庆市（过去的川老二）与老资格直辖市天津相比，今年前三个季度重庆的（GTP）达到22243.88亿元，同比增长5 .6%，增量是1408.82亿元；而天津只有12252.61亿元，同比增长4 .6 %，增量也仅仅只有356.51亿元。

试问，作为拱卫京畿门户的大天津尚且已是如此的败象毕露，那么笔者的家乡——也威名远扬过上千年的“ 古老盐都”自贡市的逐渐淡去，又有什么可值得被潮笑的呢？而且举目四望，不是还有一些省市地区跌落尘埃吗？用“五十步笑百步”来讥讽失落者，显然也少了许多自知之明。