其实“最后一公里”问题直到现在也是在探究的话题。首先解释一下什么是“最后一公里”：我们下班了，假如公司有专车把我们送到了地铁站。这非常的方便！从地铁站坐上回家方向的地铁。也是很省事儿！虽然中途在地铁需要换站，但仍节约了很多路途中的时间。但是，当你下了地铁后去往家的这段路时，问题来了——你最终还是要自己想办法的，要么骑车，要么行走，要不然还得等公交车。如果遇到环境恶劣的天气你会更加难受！

    假设你就是数据，公司就好比数据源，你从公司出发；公司有专门的公交接你去地铁站。这个公交就好比数据源发送数据时，保证数据传输的速度和稳定性的工具或技术；公交把你送到地铁站，就像数据源发送数据到了服务器，该由服务器进行下一步传输了；你坐上地铁，通过服务器把你发送到运营商那里去；中途，你可能还需要换站，这些就如同数据在传输过程中经过的跳点，你每换一次站，都会消耗自己的体力；最终，你要通过运营商抵达最终的终端，也就是你的家，这时你会发现，你要自己想办法回家了，这段路程也是最消耗体力，最疲惫的一段路——如同数据在这一段传输时，产生的衰减、延迟问题会更见明显。

不只是通信，很多行业也存在着最后一公里问题 

    我认为你可以理解上述这个比喻，他很清晰的解释了数据最难的问题就在于服务提供商向你家传输网络的过程。就算源数据端到服务器，或者服务器到运营商之间利用多么高效的工具和技术，最终还是要面对“你怎么回家这个问题”，毕竟不能把你自己家到运营商之间也建立高效传输的通道，每个人都这样太贵了！

    Mesh就好在，他能解决“最后一公里”问题，这是大部分有线和无线设备难以处理的问题。至于原因，就是因为它的自组织、无中心、多节点、协同通信等能力。

    Mesh网络比较稳定。它不依赖于某一个单一节点的性能，而是通过多个节点之间的备用路径来传输数据。在单跳网络中，如果某一个节点出现故障，整个网络也就随之瘫痪。而在Mesh网络结构中，每个节点都有一条或几条传送数据的路径，因此比单跳网络更加健壮。

    Mesh网络拥有高带宽。无线通信的物理特性决定了通信传输的距离越短就越容易获得高带宽。因此，选择经多个短跳来传输数据将是获得更高网络带宽的一种有效方法，而这正是Mesh网络的优势所在。这让它在面对复杂的环境和超远距离时，仍可以保持通信。

    注：这不代表信号没有衰减了，只是无线MESH的特性使得它的性能非常优秀。但是节点太多或者距离过远，仍无法通信。但这不属于“最后一公里”的讨论范围，因为信号从源端发出后必定是衰减的，这是规律。