从2020年开始,国内车市踊跃出许多性格鲜明的车型,例如坦克300、极氪001、蔚来ET5旅行版以及五菱悦野,虽然它们属于小众车型,但奈何销量都非常亮眼,这也从另一角度证明现如今的年轻消费群体很喜欢特点鲜明的汽车产品。前段时间,捷途汽车发布的捷途旅行者,一款定位旅行越野SUV的新品。
细心的朋友可能发现了,“旅行越野”既不是城市SUV,也不属于硬派SUV,那他究竟是属于什么呢?从通过性来说,捷途旅行者搭载了行业首发的XWD全自动智能四驱系统,在同类车仅有2-3个越野模式的情况下,它提供了多达4种越野模式,极大地提升了不同驾驶模式下四驱性能。在博格华纳第六代智能扭矩管理器与智能限滑差速锁的赋能下,无需用户的手动操作,该车就能自动根据路况进行两驱或四驱的切换,无论是城市道路,还是敦煌的戈壁沙滩,捷途旅行者都能妥妥拿下。
作为脱困能力较强的车型而言,强大的四驱是探索未知领域的能力,而强劲的动力储备则是能否脱离险境的关键因素。在动力方面,捷途旅行者提供了鲲鹏动力2.0TD引擎,可带来187kW的最大功率及390N•m的峰值扭矩,偏向于扭矩输出调校的发动机在低转速时便能提供极具爆发力的动力性能,让捷途旅行者不仅能在城市的大街小巷里轻松扭转腾挪,还能在荒漠戈壁尽情撒花。
外观方面,捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言,这“一纵一横”既代表了生活中的“长”与“宽”,又与“旅行+”理念不谋而合,以澎湃力量探索自然万物,尽显硬朗之美。整车姿态方正有力,凌厉线条与饱满型面并存。进入车内,捷途旅行者采用了复古又硬朗的设计风格,其中控台设计比较靠前,与挡风玻璃的下沿更加接近,一望无际的沙海大可尽收眼底。当然,复古风设计藏不住的是其智能化的内核,该车不仅搭载了15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏,更有高通骁龙8155芯片强力赋能。
写在最后:捷途旅行者之所以被称之为“旅行越野”SUV,是因为它具有比城市SUV更强的通过能力和比硬派SUV更舒适的驾乘体验,被两大派别夹在中间,意味着捷途旅行者注定会成为小众车型。不过从现阶段的市场反馈来看,小众产品往往备受消费者追捧。虽然捷途旅行者放缓了上市销售的脚步,但我相信捷途汽车此时正在抓紧打磨产品,希望将最好的一面展现给消费者。
