设备概述
计轴设备是铁路信号系统中的一个重要组成部分。它的主要功能是：
利用安装在钢轨上的传感器，来探测进入和出清轨道区段的车轮对数，进而判别轨道区段的占用和出清，其作用与轨道电路等效。
根据两站办理发车进路情况及区间空闲条件，自动实现闭塞申请，同意接车及到达确认，实现站间自动闭塞，提高区间运输效率，保障行车安全。
计轴设备通常包括两部分：
室内设备：计轴主机
室外设备：轮轴检测器（包含车轮传感器、可配置车轮电子检测器）
工作原理
计轴设备的工作原理是通过对物理轮轴进行检测，进而表示轨道区段是否空闲、占用或者受到干扰三种状态。
通过在轨道旁边设置传感器，当有列车通过时，车轮就会切割传感器发射的磁感线，这样接收端接收到的磁场强度就会变小，每切割一次就表示有一个轮轴通过，从而实现列车位置、方向和完整性检测。
计轴设备功能要求
a) 应符合铁路信号故障—安全原则，并应符合TB/T 3189的规定。
b) 应能对轮轴检测器传送的轴脉冲信息进行准确计数并正确显示，且能识别列车运行方向。
c) 利用其他特定安全条件，应区分正常行车和外界干扰，并应消除±1轴的外界干扰。
d) 在轨道区段的计入轴数和计出轴数相等时，应能输出被检测轨道区段的空闲信息；否则输出占用信息。
e) 应具备使计轴设备从轨道区段占用状态改变为空闲状态的操作手段。计轴设备应具有直接复零、预复零功能，并根据运营需要选择采用。
f) 设备初始上电或停电恢复后，在未进行人工确认复位操作前，应保持轨道区段占用状态。
g) 计轴设备应能对车辆的折返运行进行正确的检测，包括对在同一车轮传感器上前进和后退的车轮应能正确检测
h) 计轴设备应具备自诊断与辅助维护功能，能将设备的工作状态信息及故障报警信息传送给监测设备，其监测内容应包含：
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计轴区段的占用出清状态信息；
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计轴区段轴数信息；
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通信异常报警信息；
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室外/室内设备故障信息。
计轴设备接口要求
a) 计轴设备与联锁、闭塞系统接口可采用铁路信号继电器、网口或串口方式，输出轨道区段的空闲或占用信息，接口电路应符合故障—安全原则。
b) 计轴设备的复零条件可采用铁路信号继电器、网口或串口接口方式，接口电路应符合故障—安全原则。
c) 计轴设备与监测设备的接口应兼容，可采用串口或网口方式，应周期传送数据，传输周期不应大于1s。
d) 车站间的计轴主机间通信采用光（电）缆方式，具有通道冗余接口；计轴主机与车轮电子检测器间应采用光（电）缆方式。
e) 计轴主机与轮轴检测器间通信采用内屏蔽铁路数字信号电缆方式，电缆控制距离不应小于4.2km。
检测能力
a) 计轴设备在车轮直径不小于840mm，车列速度为0km/h~350km/h范围时应能正确计轴；
b) 计轴设备在车轮直径不小于350mm，车列速度为0km/h~100km/h范围时应能正确计轴。
响应时间
a) 轨道区段由占用到空闲输出条件的响应时间不应大于2s；
b) 轨道区段由空闲到占用输出条件的响应时间不应大于1s。
