如果您对最新汽车技术感兴趣的话,您可能经常听到汽车制造商和IT公司正在合作开发技术的消息。汽车生产商为何自身不进行技术开发,而是与IT企业合作呢?因为最近随着以IT技术为基础的电动汽车等环保汽车或无人驾驶汽车等的登场和发展,汽车制造商单独进行技术开发需要花费很多时间和费用。 IT企业也随着多种IT技术被包含在汽车内,通过合作发展融合技术等,将汽车电装零部件市场视为新增动力机会,并进行积极投资。 像这样,根据各自的利害关系,双方正在通过战略合作进行技术开发。 那么接下来,让我们来了解一下都有哪些汽车制造商和IT企业通过战略合作进行技术开发。
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在美国拉斯维加斯举行的CES 2017上,多家汽车制造商和IT企业一起公开了最新汽车技术,并受到了广泛关注。

<图1> CES 2017上，英伟达CEO黄仁勋与美国奥迪总裁科特•基奥进行对话（来源：英伟达）
特别是奥迪宣布到2020年通过与以图像处理装置闻名的企业英伟达进行无人驾驶技术合作,为此推出最尖端人工智能汽车。 另外,还介绍了奥迪Q7,该车搭载了能够理解英伟达周边道路、安全路线驾驶的"Drive PX2"无人驾驶人工智能平台。 宝马去年也与英特尔、Mobileye结成伙伴关系,决定合作开发无人驾驶平台,今年5月与德尔福结成伙伴关系,在软件集成方面发挥作用,努力生产全自动无人驾驶汽车。
<图2> 通过合作后，公开的宝马无人驾驶汽车概念车（来源：英特尔）
日产虽然不是IT企业,但与美国宇航局(NASA)携手,从2015年开始致力于无人驾驶汽车的开发,今年也发布了以NASA技术为基础的不间断自动驾驶技术"SAM(Seamless Autonomous Mobility)" 。通过目前介绍的内容,大家可能认为汽车制造商和IT企业只有在与无人驾驶相关的合作领域非常活跃。然而除此之外,在多个领域也进行了多种合作。 现代汽车与中国最大的网络服务企业百度携手,计划安装搭载智联网汽车解决方案之一的通信型导航系统

<图3> 与百度携手加快开发智联网汽车的现代汽车（来源：现代汽车）

这表明了通过百度的地图服务和对话型语音识别技术引领智联网汽车技术,攻克中国市场的意志。 另外,奔驰也从2014年开始与LG电子签订了立体声相机系统开发谅书,决定从今年开始接受ADAS(高级驾驶辅助系统)的摄像头模块。 据悉,特斯拉去年宣布将在电动汽车Model 3的电池领域与松下进行独家合作,进入今年以来,还与三星SDI和LG化学等进行了接触。

<表1> 汽车生产商和合作企业之间的技术合作现况
像这样,多家IT企业通过与汽车制造公司的合作,敲开了汽车市场的大门。 但是,也出现了超越伙伴关系抢占汽车市场的动向。特别是谷歌和苹果，通过手机和汽车的联动,在汽车内提供多种服务的谷歌"Android Auto"和苹果的"Car Play"等服务的开发,在为抢占汽车市场做出了很多努力。IT企业和汽车制造公司的结合虽然有很多优点,但是对新系统的安全性等新标准、系统的复杂性的增加及由此产生的安全性危险也在不断涌现。今后,在急剧变化的汽车市场上,我们不仅要关注哪些汽车制造商与IT企业进行新的合作,哪些IT企业将推出新的技术,还要关注如何解决各种即将出现的问题。
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参考[1]：교통안전공단 공식 블로그, “CES2017, 자동차의 미래를 이야기 하다”
参考:[2]：앱스토리 매거진, “스마트 카 산업에서 해법을 찾는 IT 기업들”