1.算法原理
在工程实践中,由于感知识别到的车道线偶尔存在较大的跳变,导致后端控制算法计算出的控制角度也存在较大的跳变,所以我们需要对感知输入的车道线系数进行平滑处理。
已知卡尔曼滤波算法主要分为以下几大步骤:
感知将车道线以三次螺旋曲线方程 y = c 0 + c 1 x + c 2
1.算法原理
在工程实践中,由于感知识别到的车道线偶尔存在较大的跳变,导致后端控制算法计算出的控制角度也存在较大的跳变,所以我们需要对感知输入的车道线系数进行平滑处理。
已知卡尔曼滤波算法主要分为以下几大步骤:
感知将车道线以三次螺旋曲线方程 y = c 0 + c 1 x + c 2
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