文/王俣祺

导语：电子木鱼、提肛训练、游戏级地图，你很难想象这些“直男关怀”是来自小鹏MONA M03的车机系统。最近，一批关于MONA M03车机功能的视频在网上疯传，一系列“没用但有趣”的功能广受年轻用户的好评，情绪价值拉满，看来“年轻人的第一台纯电轿车”已然实锤。不过话说回来，此次MONA M03搭载的并非是目前最前沿的8295芯片，而是采用了市面上更常见的8155芯片。那我们就不禁好奇，这款新车是如何把8155“玩出花”的呢？ 

智能化诠释“直男狂欢”

随着关于MONA M03座舱车机系统的视频发布，这款新车的智能化特性逐渐展现在大众面前。小鹏MONA M03搭载了高通骁龙8155座舱芯片，并标配了16GB的车机系统内存，这一配置虽算不上多么高端，但也足以确保系统的流畅运行。新车的车机系统采用了以车辆3D模型作为主界面的设计，同时支持3D控车功能。整体界面形式与小鹏此前推出的天玑OS系统没有太多不同，在远端采用品牌标识壁纸，并且还支持天气映射功能。

同时，底部的Dock栏被划分为四个区域，分别对应车控快捷区域、舒适控制区域、媒体控制区域以及常用应用区域。可以通过简单的手势操作实现各项功能的访问，操作过程中的车机响应顺滑流畅。虽说现在各家新车都在追求8295“上车”，但MONA M03用事实证明，8155依旧“能打”。

另一方面，MONA M03的车机地图导航也有很大不同，据说进行了游戏级别的3D渲染，而且白天和夜晚会呈现出不同的效果，在夜晚模式下，地图中的建筑物还会发光，整个体验感简直是直击游戏爱好者的内心。新车的车机系统还隐藏了一些有趣的彩蛋，其中最引人注目的就是“电子木鱼”。在这个快节奏的时代，“电子木鱼”简直就是打工人的精神良药，而且系统还支持提肛运动功能，小鹏这波“人文关怀”简直了。 

“最强大脑”才是创新的倚仗

在现如今的汽车行业尤其是新能源汽车行业中，车机系统的智能化程度越来越高，而这一切的背后离不开强大的芯片支持。高通8155芯片作为一款先进的车载芯片，不仅是智能座舱的核心，还承担着处理复杂计算任务的关键角色。8155芯片实际上是一款SoC片上系统。这意味着它不仅仅是单一的CPU，而是集成了多种功能的复杂系统，这种集成化的设计有助于提高效率并减少车辆电子系统的复杂性。

高通8155芯片中的CPU是整个系统的“最强大脑”，负责协调和控制车辆的各种功能。从结构上讲，CPU由三个关键部分组成，控制单元负责解析和执行指令，计算单元则执行基本的算术和逻辑运算，而存储单元则暂时保存数据以便处理。8155芯片中的CPU核心采用了Kryo 485架构，其中大核的主频高达2.96GHz。这一高性能的核心也就是MONA M03能做到如此多新奇功能的倚仗。8155芯片还搭载了高通自家的Adreno 640 GPU，这为车辆提供了强大的图形处理能力，使得高清显示和流畅的用户界面兼备，无论是哪种功能都能够及时得到响应。除了核心的计算能力外，8155芯片还集成了蓝牙和WiFi功能，使得车辆能够轻松实现与外部设备的无线连接。这不仅方便了用户的日常使用，也为车辆提供了更加灵活的互联能力。现在车企在宣传自家产品的智能化特性时，经常会提及FLOPS这个术语。FLOPS是指每秒所执行的浮点运算次数，主要用于衡量GPU图形处理器的性能。GPU在处理图像和视频数据时发挥了绝对作用，这对于车载信息娱乐系统来说非常重要。例如，高通8155芯片的GPU算力约为1000GFLOPS，这表明它每秒钟能够执行1000亿次浮点运算。

所以，高性能的车机芯片对于提升用户体验至关重要。它可以确保车机系统的流畅运行，并支持更多高级功能。反之，如果车机芯片性能不足，可能会导致系统运行不畅，甚至出现卡顿、死机等问题。考虑到汽车的使用周期通常长达十年以上，因此车机芯片不仅要满足当前的需求，还需要预留足够的性能冗余以支持未来的OTA升级。由此可见，车机芯片的不断升级也就意味着车内智能化能带给我们的舒适体验也将越来越丰富。 

从“包治百病”的8155到如今的行业天花板

随着新能源汽车市场的快速发展，关于车内配置的竞争已经从单纯的屏幕尺寸和数量转向了更加核心的领域——车机芯片。这一趋势意味着更先进的技术将被广泛应用，而驾乘者的用车体验也会逐步提升。然而，与直观可见的其他配置不同，车机芯片作为汽车智能化的核心部件，其重要性往往很容易被人们忽视，不过这可不意味着各家车企就会放弃在车机芯片领域的竞争。

以目前市场上公认处于行业前沿的高通8295芯片为例，与MONA M03搭载的8155芯片相比，8295的算力大幅提升，能够支持更高分辨率的屏幕和更快的响应速度。例如银河E8、极氪007、零跑C10以及MONA M03同宗的小鹏X9，这些车型就采用了8295芯片。而这一升级所带来的改变也是显而易见的，比如在8295强大算力的支持下，车型可以实现8K屏幕的一体贯通显示，同时当然也意味着车机系统的流畅度和显示效果都得到了显著提升。如此看来，MONA M03搭载的8155芯片事实上还是会弱于8295芯片，毕竟从“年轻人的第一台纯电轿车”这一定位来看，在预算有限的情况下，小鹏的发挥空间也不是很大，不过团队有颇具创造力的设计思维以及对年轻人生活需求的深入洞察有效弥补了这一缺憾。

写在最后

随着新能源汽车市场竞争的加剧，车机芯片的重要性日益凸显，高性能的车机芯片不仅能够提升用户的日常使用体验，还能为未来的OTA升级留下充足的空间。MONA M03的这一处理方式看似有些“投机取巧”，但是能带来用户喜欢的功能体验，才是智能化最重要的成果。