一、找 " 离合结合点 "

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将摩托车启动 , 切掉离合 , 挂一档 ; 油离配合 全程都在一档进行 ;

将 离合 慢慢放开 , 车开始动起来的那一刻 , 就是 " 离合结合点 " ;

记住这个 离合结合点 位置 ;

慢松离合 , 不是从头开始就慢松的 , 而是要略过离合开始的一段 " 空量 " 后 , 开始慢松离合 ;

" 空量 " 就是 完全切离合 到 离合结合点 之间的距离 ;

左手要快速到结合点 , 从结合点再开始慢松离合 ;

二、落脚油离配合 ( 不给油 )

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1、该科目练习目的

该步骤的目的是为了 训练

• 熟悉 " 离合结合点 " 的使用 ;
• 离合 和 刹车 的配合 ;

2、起步姿态

起步静态姿势如下 :

• 脚 : 左脚落地 , 右脚脚尖放在刹车上 , 不要踩实 , 右膝盖紧靠邮箱 ;
• 手 : 左手二指离合 , 右手二指刹车 ;
• 车 : 摩托车启动 , ① 离合切掉 , ② 一档 , 车辆处于停止状态 ;

3、开始练习

关键要诀 : 车只要一动 , 就切离合 ,

练习前处于 " 起步静态姿势 " , 车启动 , 一档 , 切掉了离合 , 左脚落下 , 右脚脚尖在刹车上方 ( 不踩 ) , 两指 离合 / 刹车 ;

落脚油离配合 ( 不给油 ) 步骤 :

• 第一步 左手松离合 / 右脚松后刹 : 匀速松离合到结合点 , 开始 松离合的 同时 , 松后刹 , 注意松离合的时候是匀速松的 , 不要弹离合 ;
  • 离合 和 刹车 总是同步进行 ,
    • 松离合 / 松刹车 同时进行
    • 切离合 / 踩刹车 同步进行
• 第二步 车辆移动 : 车辆向前移动 ; ( 大概移动 60 ~ 100 cm , 不要移动距离太长 )
• 第三步 左手切离合 / 右脚踩后刹 : 在车辆动的那一刻 , 立刻 切掉离合 , 同时 踩后刹 ;
  • 离合切掉保持不变 ;
  • 踩完刹车 , 在下一个循环松离合时才抬起 ;

三、落脚油离配合 ( 给油 )

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1、练习目的

加上油门操作 , 油离配合 的 所有的操作基本都齐全了 , 只是这个阶段离最终版本 只有 左脚还在地上 ;

左脚落地 的目的是 保持平衡 为了不让车倒下 , 练习后期逐渐收脚 ;

最终目的是正常行车状态下 , 使用油离配合 15 秒 走 15 米 , 低速控车前进 ;

一般情况下都是 20 秒走 15 米 ;

2、熟悉油门转速

根据排量不同 , 使用不同的 " 转速 " , 进行 油离配合 ;

• 大排量车 , 使用 1500 转 ~ 2000 转 油门 ;
• 小排量车 , 使用 2500 转 ~ 3000 转 油门 ;

这里 使用的是 极客飒 150 , 排量很低 , 使用 2500 ~ 3000 转的油门 ;

熟悉 1000 转 , 2000 转 , 2500 转 , 3000 转 , 3500 转 , 4000 转 , 5000 转 的

• 油门声音
• 油门开度
• 油门动力

要做到凭 声音 / 右手开度 / 动力感知 就可以准确判断当前油门转速 ;

3、练习步骤

练习前处于 " 起步静态姿势 " , 车启动 , 一档 , 切掉了离合 , 左脚落下 , 右脚脚尖在刹车上方 ( 不踩 ) , 两指 离合 / 刹车 ;

落脚油离配合 ( 给油 ) 练习步骤 :

• 第一步 右手给油 : 先给油 , 把油门给到 3000 转 , 然后再 执行第二步 松离合 ;
  • 特别注意 : 不要给油的时候 , 同时松离合 , 必须是 油给到位 3000 转之后 , 再松离合 ;
  • 快速 平稳 起步的要点 , 就是 先给油 , 再松离合 ;
  • 油门基本上一直要保持住 , 第四步 切离合 / 刹车 的同时 , 才收油 ;
  • 油门基本全程都要保持 , 因为第四步停车定住以后 , 马上又要 给油 -> 松离合 -> 移动 , 动作要非常连贯 ;
• 第二步 左手松离合 / 右脚松后刹 : 匀速松离合到结合点 , 开始 松离合的 同时 , 松后刹 , 注意松离合的时候是匀速松的 , 不要弹离合 ;
  • 离合 和 刹车 总是同步进行 ,
    • 松离合 / 松刹车 同时进行
    • 切离合 / 踩刹车 同步进行
• 第三步 车辆移动 : 车辆向前移动 ; ( 大概移动 60 ~ 100 cm , 不要移动距离太长 )
• 第四步 左手切离合 / 右脚刹车 / 右手收油 : 在车辆动的那一刻 , 立刻 切掉离合 , 同时 踩后刹 , 同时 收油门 ;
  • 离合切掉 , 保持不变 ;
  • 油门也在松开状态 , 保持不变 ;
  • 踩完刹车 , 车停下 , 下一轮循环 松离合的时候 才松刹车 ;
  • 车停下 定住后 , 马上开始 给油 , 开启下一个循环 ;

四、正式油离配合

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在 落脚油离配合 ( 给油 ) 的基础上 , 把左脚收回来 , 靠中间的 短暂的车辆移动 带来的速度 , 保持平衡 ;

以很慢的速度 向前移动 ;

动作要有连贯性 , 参考给定的时间 20 秒 走 15 米距离 , 2 米宽度的跑道 ;

车辆 动起来 之后 , 切离合越快 , 向前走的距离越短 ;

右脚 刹车力度 越大 , 才能让车辆 定在原地 ;

油离配合 参考 :

五、骑行姿态注意事项

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1、基本骑行姿态

骑行姿态 :

• 视线 : 视线 一直 朝向前方 , 不要看仪表 ;

• 左手 : 左手 最左侧 的边缘 放在 把套的边缘 , 两指离合 ;
  

• 右手 : 右手 最右侧 的边缘 与 把套的边缘齐平 , 两指刹车 ;
  

• 手臂 : 手臂放松 , 斜向下 45 度 ;
  

• 左脚 : 掌心在踏板上 , 脚尖踩档杆 ;
  

• 右脚 : 掌心放在档杆上 , 脚尖踩刹车 ;

• 双腿夹紧油箱 :
  
• 重心 : 放在屁股上 ;

2、骑摩托车的姿态 - 含胸收腹驼背

重心放在屁股上 , 一定要坐实了 ;

含胸收腹 , 很自然的姿态 , 驼背的状态 , 坐在车坐上 , 不要挺直腰 , 挺胸抬头坐着 ,

挺胸挺直腰杆骑摩托车有以下弊端 :

• 很累 , 腰疼
• 重心靠上 , 需要用手臂力量支撑身体 , 手臂需要时刻紧绷发力 , 不利于操作 离合 刹车 油门 , 影响安全 ;

不要使用手臂的力量去支撑身体 , 身体不要向前靠 , 含胸收腹驼背坐在摩托车上 ;

此时 手臂可以放松下来 , 不需要发力支撑 , 可以自然垂下 , 自然摆动 , 比较省力 ;

3、胳膊放松

两条胳膊斜向下 45 度角 ;

胳膊时刻都处于放松状态 ,

在练习 油离配合 时 , 时不时晃动下胳膊 , 看看胳膊是否处于放松状态 ;

4、膝盖夹紧油箱

膝盖把油箱夹紧了 , 不要打开膝盖 ;

速度不够 , 为了找平衡 , 打开膝盖 , 这是错误的 , 没有练习熟练 ;

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using namespace std;
#include <vector>
#include <algorithm>
#include "functional"

int main() {

	// 控制台暂停 , 按任意键继续向后执行
	system("pause");
	return 0;
};