近年来,车辆驾驶舱系统发展迅速,融入了导航、娱乐和车辆性能监控系统等先进技术。随着驾驶舱变得更加互联和依赖软件,它们也变得更容易受到网络安全威胁。实施强大的网络安全协议对于保护驾驶员和乘客以及保持车辆运行的完整性至关重要。
本文深入探讨了驾驶舱系统的演变、它们面临的网络安全挑战以及实施网络安全保护的最佳实践。它旨在提供必要的知识,以便行业利益相关者能够做出明智的决策,以纳入强大的网络保护。安全驾驶舱系统对于消费者信任和未来车辆技术的采用至关重要。
车辆驾驶舱系统的演变
在过去的几十年里,车辆驾驶舱发生了巨大的变化。20 世纪 80 年代,模拟仪表和开关在仪表板上占据主导地位。HVAC、音频和行程数据等功能通过旋钮和按钮进行控制。
20 世纪 90 年代,数字显示器开始出现,但仅限于基本功能,如行程里程、燃油经济性和无线电信息。2000 年代,高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 出现,提供有关车道偏离、前方碰撞和盲点的警告。这在仪表板上带来了更多的数字显示。
到 2010 年,汽车制造商推出了第一代全数字仪表盘。这些可定制和可重新配置的屏幕显示主要传动系统数据并允许个性化信息。
近年来,大触摸屏已成为驾驶舱系统的主要特征。它们将娱乐、导航、车辆设置、ADAS 和语音助手集成在一个中心位置。手势识别和触觉反馈也越来越普遍。当今最先进的显示器包括曲面 OLED 显示器、3D 数字仪表、平视显示器和高度先进的语音识别系统。随着驾驶舱转变为复杂的信息中心,增强现实功能即将出现。
车辆驾驶舱经历了快速创新,从简单的模拟仪表转变为当今高度数字化、可定制的多模式人机界面。这一演变反映了向汽车数字驾驶舱的变革性转变,连接性和自主性的进步融合在一起,创造出更加智能和以驾驶员为中心的环境。
车辆驾驶舱系统的网络安全威胁态势
车辆驾驶舱系统的网络安全威胁形势巨大且快速发展。一些主要的威胁类型包括:
数据盗窃和隐私泄露
随着驾驶舱系统收集大量有关车辆性能、位置跟踪甚至驾驶员行为的数据,数据泄露会带来重大的隐私风险。黑客或恶意内部人员可能会试图窃取驾驶员数据和位置历史记录,或与专有算法和技术相关的公司商业秘密。
系统中断
攻击者可能会尝试通过分布式拒绝服务 (DDoS) 攻击、暴力登录尝试以及其他旨在破坏连接和可用性的技术来淹没驾驶舱系统和网络。系统中断可能会产生重大安全影响,具体取决于受影响的功能。
金融欺诈
随着驾驶舱系统能够与数字钱包、支付应用程序和电子商务更好地集成,它们为通过黑客攻击账户、窃取支付信息或利用存储的客户数据进行身份盗窃等金融欺诈开辟了新的途径。
名誉受损
所有上述威胁一旦被利用,如果汽车制造商被视为安全标准松懈且未能保护客户安全和隐私,也可能严重损害汽车制造商的品牌声誉和公众信任。
为了减轻这些威胁,汽车制造商必须在整个产品生命周期中实施强大的网络安全最佳实践。随着驾驶舱系统变得更加互联并对车辆功能变得更加重要,确保安全的风险只会越来越大。
先进车辆系统中强大的网络安全的重要性
现代车辆包含越来越复杂的信息娱乐系统和先进的驾驶员辅助系统,这些系统连接到各种网络。这种连接性使车辆面临网络安全风险,如果处理不当,可能会产生重大的财务和安全影响。
违规造成的财务影响
对于汽车制造商来说,获取关键车辆系统访问权限的网络攻击可能会造成极高的成本。修复整个车队的安全漏洞是一项复杂且昂贵的任务。重大违规行为对品牌声誉造成的损害也会极大地影响销售和收入。大规模车辆黑客攻击所造成的财务后果可能会导致数十亿美元的销售损失、诉讼和恢复成本。
安全风险
汽车网络安全不佳最令人担忧的后果是潜在的安全风险。如果黑客可以远程访问加速、制动或转向等关键系统,他们可能会导致车祸并威胁生命。一项研究发现,如果对车队进行远程攻击,可能会导致多达 9,000 人死亡。
因此,保护金融系统和关键安全功能的强大网络安全协议至关重要。安全松懈的风险太大,无论是潜在的经济损失还是生命危险。汽车制造商必须以应有的严肃态度对待网络威胁,并不断加强防御。
汽车驾驶舱的关键部件
现代车辆驾驶舱包含先进的电子设备和软件,可控制关键系统并提高自动化水平。容易受到网络威胁的关键组件包括:
● 信息娱乐系统- 通过触摸屏、语音命令和智能手机集成为乘客提供娱乐和信息。攻击者访问其他系统的入口点。
● 仪表组- 显示速度、燃油油位和发动机诊断等关键信息。它可能会受到损害而显示错误的读数。
● 动力总成- 发动机、变速箱、油门——黑客展示了远程控制加速和制动的能力。
● 车身控制- 灯光、门锁、暖通空调的集中控制 - 漏洞可能会启用外部控制。
● 内部网络- MOST、CAN、以太网 - 它们互连电子控制单元 (ECU)。容易受到传播恶意软件的攻击。
随着无线连接和自动化程度的提高,攻击面也在不断增加。需要采取整体方法来保护车辆驾驶舱免受网络威胁。
当前行业网络安全措施
确保车辆驾驶舱系统的安全至关重要,因为它们会暴露敏感的客户数据并连接到各种网络,从而容易受到网络威胁。汽车制造商已经实施了一系列网络安全措施来保护这些系统。
一项关键策略涉及采用安全引导加载程序和加密固件更新。这有助于通过在允许加载之前验证固件的完整性来防止恶意软件感染和篡改。
另一层保护涉及安全密钥存储机制,例如硬件安全模块,以保护加密密钥。这些密钥,尤其是用于通信身份验证的密钥,都经过强化以防止提取。软件完整性检查采用加密哈希验证,有助于检测篡改或代码修改,数字签名的固件更新进一步确保真实性。
使用 TLS、VPN、HTTPS 和 SSL/TLS 证书等标准对静态和传输中的敏感数据进行加密。其他安全措施包括多因素身份验证、最小权限原则和防火墙,仅允许授权访问驾驶舱系统和数据。身份和访问管理解决方案集中控制,增强整体安全性。
网络安全技术的进步
联网车辆的网络安全格局正在迅速发展,以应对新出现的威胁。汽车制造商和供应商正在大力投资开发尖端技术和创新方法,以加强网络保护。
一些关键的进步包括:
● 入侵检测和防御系统 (IDPS) - 实时识别恶意活动并阻止网络攻击的网络监控工具。IDPS 正在成为车辆的标准,提供 24/7 的车载网络监控。
● 无线 (OTA) 更新 - 允许将网络安全补丁和固件升级远程部署到车辆上。这可确保机队免受新发现的漏洞的影响。
● 人工智能驱动的网络安全- 使用人工智能和机器学习来检测异常和新的攻击模式。人工智能可以以机器速度响应新出现的威胁。
● 形式验证 - 验证关键软件代码正确性的数学方法。帮助消除软件设计中的漏洞。
● 漏洞测试和渗透测试- 白帽黑客进行严格测试,在汽车上市之前探测系统的弱点。修复生产前的漏洞。
随着智能网联的快速普及,汽车制造商正在加速网络安全的研发。多层保护和持续强化系统将是领先于威胁的关键。
联网车辆的监管环境
各国政府和行业团体已采取措施改进联网车辆的网络安全法规和指南。随着车辆越来越依赖软件和互联网连接,这是为了应对新出现的风险的尝试。
多项政府举措旨在为汽车制造商建立基线网络安全要求。在美国,国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已发布强制实施新标准的提案。其中包括隔离关键驾驶系统、检测和响应入侵以及保护车辆数据的要求。欧盟的网络安全法案还授权监管机构引入新的汽车网络安全规则。
行业合作伙伴关系也在引领解决漏洞的努力。汽车信息共享和分析中心 (Auto-ISAC) 使汽车制造商能够针对新出现的威胁进行协作。该小组已经就无线软件更新等问题建立了最佳实践。Auto-ISAC 与政府机构密切合作,制定平衡创新与安全的政策。
总体而言,就联网车辆网络风险而言,监管环境仍在不断发展。然而,汽车行业内部加强监督和信息共享的目的是在重大事件发生之前先于威胁。制造商正在努力与监管机构密切合作,将网络安全作为整个车辆生命周期的优先事项。
总之,先进的车辆驾驶舱系统已经发展到提供更强大的连接性、自动化和信息娱乐功能。然而,这也使他们面临新出现的网络安全威胁,可能危及司机和乘客的安全。
实施强大的网络安全协议对于保护驾驶舱系统免受恶意攻击和保护敏感用户数据至关重要。最后,随着车辆驾驶舱的不断发展,网络安全仍然是重中之重。