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“地球号”（Chikyu）是日本船舶科学技术中心为实施“21世纪海洋钻探规划” 而订造的一艘隔水管型深海钻探船， 主要用于对深海海底地质结构的勘探， 由三井造船工程公司所属的玉野船厂建造， 于2002年1月下水。该船在玉野船厂进行船体舫装及动力定位系统和相关系统的安装， 完成后转移到三菱重工业公司所属的长崎船厂进行深海钻探设备的安装。2005年7月29日交付给日本国立海洋研发结构（JAMSTEC，the Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology）。

船舶总吨位：56752吨

航速：12节

长度：210m

宽度：38m

高度：130m（从船底算起）

深度：16.2m（从上甲板至船底）

吃水：9.2m

续航：14800海里（满载，10节）

定员：200人

动力系统：2550kW船头推进器1个，4200kW方位推进器6个（船首和船尾各3各），螺旋桨直径3.8m
主发电机5000kW*6，辅发电机：2500kW*2
实验室：4层甲板，占地2300平米

钻探能力：

钻探系统：隔水（riser）和无隔水（riserless）

最大作业水深：隔水2500m，无隔水10000m

钻杆长度：10000m

防喷器（Blow-Out Preventer):重量：380吨，高度：14.5m，压力：103MPa

隔水管：长度27m，直径50cm

钻杆：长度9.5m，直径：13-14cm

钻塔：高度：70.1m，宽度：18.3m，长度：21.9m，提升能力：1250吨

月池：12m×22m

绞车：1250吨，5000马力

隔水系统：

无隔水系统

自2007年开始，“地球号”正式投入IODP运行， 由JAMSTEC旗下的CDEX（地球深部探测中心， the Center for Deep Earth Exploration ）运行负责运行。CDEX的职能包括航次运行、科学服务和工程发展等 几个方面。

2007年至今共执行了16个航次（图4），其中2007—2013年共执行12个航次，进入国际大洋发现计划以来，仅完成4 个航次。

从地球号网站下载一些照片：

参考文献

国际大洋钻探2050科学框...其对未来大洋钻探发展的启示_拓守廷

“地球号”钻探船钻井系统介绍_梁涛

https://www.jamstec.go.jp/chikyu/e/topics2018.html

https://www.jamstec.go.jp/mare3/e/

大洋钻探计划运行的国际经验及对我国的启示_拓守廷