铁路行车安全系统是铁路运输组织信息系统的组成部分，涉及铁路通信系统、铁路信号系统、行车监测系统、信号联锁系统、车号识别及其他等。

在我国铁路营业里程不断增长、行车速度逐步提高、列车运行密度不断加大的背景下，运输安全控制需求日益提升。我国铁路运输组织复杂、各地区差异较大，铁路运输安全需实时保障，因此客户对行车安全产品供应商的及时响应、系统服务、技术支持能力的要求越来越高，对整体解决方案的供应能力也日益重视。2022年我国铁路固定资产投资7109亿元，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里，投产新线4100公里，其中高铁2082公里，圆满完成了年度铁路建设任务。

2014-2022年中国铁路营业里程

资料来源：国家统计局、共研产业咨询（共研网）

2014-2022年中国铁路固定资产投资

资料来源：国家统计局、共研产业咨询（共研网）

我国铁路线路持续提速、运行密度不断加大对铁路运行安全保障提出了更高要求，更加凸显了列车运行控制在铁路运输过程中的重要性，铁路用户对铁路行车安全系统的需求无论在深度上还是广度上都将持续上升，巨大的安全需求为铁路行车安全系统带来了较为广阔的发展前景，铁路行车安全系统的需求不断攀升，市场规模逐年扩大。据统计2014年我国铁路行车安全系统市场规模为339.69亿元，2022年市场规模增长至380.33亿元。

2014-2022年中国铁路行车安全系统市场规模

资料来源：共研产业咨询（共研网）

2023-2029年中国铁路安全行车系统市场全景调查与战略咨询报告中显示：其中铁路通信系统规模为100.64亿元，铁路信号系统规模为152.13亿元，行车监测系统规模为75.15亿元，信号连锁系统规模为35.64亿元，车号识别及其他系统规模为16.77亿元。

2014-2022年中国铁路行车安全系统细分市场规模

资料来源：共研产业咨询（共研网）