最近看到一个经典案例，案例可能没有多少新奇，但是大家的评论以及给出的解决方案却能给我们很多启发，一个事情要从多方面去进行假设然后一一排除去找到最合适的解决方法，

下面，让我们一起来看看这个外贸小伙伴遇到的问题，说不准在今后的工作中我们也会遇到，提前学习，做好预防，（客户地区或者一些重要词汇可能会有修改或者不呈现，望理解）

小伙伴是做服装生意的，然后出了4000多件外套给某国的客户，因为查货有线头而且线头比较长，客户要求退货，跟客户沟通后，确定即使修改好了也不愿意收下，货值3万多美元，但是自己如果直接弃货感觉很浪费，如果运回来又不知道出给谁，因为是定制品，所以现在主要还有2个：

1. 小伙伴现在还有一批货已经到了港口一个月了，因为前面这批货出现问题，客户迟迟不肯付尾款，我们也没放单，货代说现在码头的罚金已经很高，客户现在说怕我们这批货也有问题，要求我们放货检查没问题才付尾款。我们害怕放货后更被动，什么时候会付尾款也不知道。和客户沟通先付一部分，留一部分验货后付，也拒绝。

2.我们还有一批货在路上，还没到港。和客户沟通前面到港一个月的货先付款放单，如果有任何问题我们还有一批在路上的货尾款没付，可以协商，客户拒绝。请问想这种情况应该怎么办，实在抓破脑袋，跪求大神支招

一个评论区小伙伴给出的答案如下：

我也是做服装的，一般而言少量线头是正常的，即使有点线头偏多，一般90-95折也差不多了。如果线头的情况让客户退货返修了，觉得有点难以置信，不会后道剪线头这个环节都没有吧？ 那么QC，包括业务员是严重的失职。 不过，这我的建议

1）内部了解一下后道是否有检验，（第一批后和后续所有批次）是否有那么夸张，做到心里有底，

2）让客户拍足够的照片（最好是视频连线）看看线头情况，要求打开没有开过的纸箱

3）联系客户当地国家的朋友（留学生，亲戚或者是关系好的客户）去客户那边实地拆箱了解情况

4）如果属实，可以和客户协商自己叫人或者是客户叫人来剪线头，你承担所有费用。诚意还是要足的

5）后续到货的情况，同意放货，但是是放到可靠的第三方仓库，叫上客户一起开箱检验，没有问题后再交付给买家。有问题同4。

6）实在懒得折腾或者不想合作了，就出血吧 6折7折。

7）中信保建议看看资信，是否有国内供应商投诉这个买家。

也有人从源头质疑思考解决方案：

这么多货，发货前都不做验货吗？感觉有一半的可能是骗子，同我司遇到的欧洲骗子套路差不多。又不是高端货、奢侈品，有线头都是正常的，线头长度在一定长度范围内都是正常的，纺织行业没有提前和客户约定这些细节的经验吗？

也有人从货物出发的角度给出解决方案：

做纺织的谁出货会没有线头？？一般都是客户收到后找几个当地工人把线头减一减就行了，供应商把工钱付给这些当地工人就行了。我厂的隔壁邻居就是一家知名品牌淑女套装工厂，所以聊天中自然知道。有些外国人就是等着货到港后给他们大降价，欲加之罪 何患无辞？？这也就是为什么国家大力提倡各行各业尽量往最高端走，因为只有走到最高端了, “欲加之罪 何患无辞”这种事就没有了！

也有人按照常理解决问题：

既然是质量问题，赶紧沟通打折放货吧，能收回成本就不错了.还有一个原因就是客人情况你了解多少？有些客人经济问题公司面临破产，也有找茬想退货的或者逼你出血价抛售。毕竟目的港滞港费不是一般的高，到最后估计货值都抵消不了。

总结如下：

第一，首先安抚客户，积极配合客户，让客户提供足够的视频资料，照片来确定货物是否有问题，这里主要是自己对事情的态度，

第二，对后期的两批货物进行调查或者查找之前的拍摄资料，做到心里有数，

第三，查看自己的这笔交易是否投保，能保值是多少？
第四，对客户进行实际的背景调查，看客户是否存在欺诈，或者是因为他们自己经营出现问题才故意找茬，

第五，咨询有经验的律师，如果客户故意弃货或者欺诈，该走的的流程应该怎么做？做到心中有数，不一定要打官司，但是一定要知道哪些资料可以震慑住客户。

第六，对于具体的线头情况进行解决方案，是给客户一定的赔偿，折扣处理，还是说协助客户找当地工人进行修剪，费用的支付分配情况。

第七，对后期货物的处理，是放在第三方仓库验货还是按照之前协商的，如果出现同样的问题，该怎么做？

总而言之，一方面积极决问题，一方面做好最坏的打算以及处理方案。事后学会反思总结。

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