中控大屏「上车」继续保持高增速态势。
高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载10英寸及以上大屏（含多联屏）交付775.16万辆，同比去年同期增长38.19%。
同时，10英寸及以上中控大屏（含多联屏）占全部中控屏的比重，从上年同期的59.27%提升至今年（1-7月）的76.13%。
此外，多联屏（双联屏、三联屏）配置也处于高增长周期，今年1-7月标配搭载量达到132.09万辆，同比上年同期增长55.67%。
在中控显示总成供应商方面，德赛西威、比亚迪电子、伟世通排名市场份额前三位，TOP10企业合计市场份额接近80%。
不过，市场格局依然面临一些不确定性因素。
比如，作为上游液晶面板龙头公司京东方，旗下京东方精电正在抢占车载显示总成市场。目前，该公司位于成都的车载显示模组基地已于2022年投产，达产后年产车载显示屏约1500万片。
在国内市场，目前小鹏汽车的多款新车都采用了京东方精电直接提供的显示总成（包括仪表及中控）。近期，京东方更是对外发布了智能座舱1.0产品及解决方案，其中就包括超大屏解决方案。
这套超大屏解决方案搭载42.2英寸全球最大尺寸一体式大屏，支持10K+分辨率以及车规级触控集成，百万级对比度和110%NTSC超高色域表现，同时在主驾区域集成屏下摄像头与智能算法。
车载屏及其增强驾驶体验的巨大潜力，正迅速成为跨界玩家的目标市场。高分辨率、大尺寸以及曲面屏、OLED屏等等升级机会，以及后座娱乐、CMS（电子外后视镜）等增量市场，正在不断强化吸引力。
比如，创维数字（手机显示及智能终端为主业）披露，公司的汽车车载显示业务在2023年上半年营收同比增长幅度较大，车载显示业务的营收已经超过了2022年度全年的营收业绩。
市场的普遍观点是，大部分消费者已经习惯了新技术的导入，带来的屏幕变得越来越大的配置趋势，尤其是25万级别以上车型规划，大屏（甚至是多联屏）已经成为主流。
