概述：

昨天的文章发布以后，在腾讯云TVP专家群里和多个技术群里都引起了一些讨论，基于这些讨论，有了今天的这篇续章。里面谈到了这次创业中，青润经历过的几次生死关头，是真的差点离开人世，而不是想象中的生死。

上一篇文章讲的多少有点匆忙，在立论和依据中最后被不少朋友挑出了一些问题，这里应该强调一下，这篇文章只适合于技术人员依靠他自有技术的创新型创业，而不适合于常规技术基于商业模式的创业，也就是说如果是0~1的创新那就更好了，如果不是0~1的创新，那就会有所不同了。

你的技术中也一定要有与别人不太一样的地方，而商业模式的创新其实是资本和市场的玩法，在这种创新企业里面技术人员不是最关键的，技术人员可以随时被取代，而我所做的这方面创业建议中，技术人员是里面的核心，不能轻易被取代的创业类型。

或者说，如果你做的是商业模式创新的企业，而不是技术创新型的企业，这种企业里技术人员就只是一个可以被替换的工具和组成部件而已，而且不能占有较大的股份比例，否则，公司一定会出现严重问题。

在第1篇文章发布之后，腾讯TP的专家群里大家纷纷发表了一些感慨，但是最多的感慨是这样的内容：

没事别想不开创业；

想把自己往死里整，就去创业；

创业不是人干的事；

对，创业真的不是人干的事；

……

所以常规情况下真不建议大家去创业，创业真的是水里火里要滚几回，甚至……

比如青润在2020年1月份封在武汉期间，此前是刚刚一个人从藏区开车下来，在成都周边的路上，出了车祸，然后把当然是别人追我的尾，还好车比较好，人没事，然后我就直接坐飞机回了武汉。

回到武汉就封在里面，在这个时候就出现了一个状态：

首先，解封遥遥无期；

其次，账户上的钱越来越少。

我当时投资的那个铜*街也出了问题。然后我赚的铜*街上的30万的收益，最后相当于就给了我58,000多块钱的利息，算是按照定期存款给了。

但这个事情也让我比较痛苦，那怎么办呢？

看着账户上的钱越来越少，手中的钱越来越少，于是青润在那段时间连续做了三次噩梦，发生了什么呢？梦中青润，一脚油门从藏区的崎岖山路上开向悬崖，冲了下去。

说句大实话，创业真心不是活人该玩的事情，...（2020年7月26日本公众号发表）

注：在《实话谈扶贫第一篇——教育扶贫》和后续的两篇《实话谈扶贫第一篇——教育扶贫（续一）》《实话谈扶贫第一篇——教育扶贫（续二）》中记录了我走过的路，看过的事情，体验过的贫困以及分析到的原因与思考。

为什么会有这样的想法，真的是内心承受不住，所有接触过我的人都知道，青润就是一做技术的，没什么心眼，什么事都喜欢直来直去，有啥谈啥，有啥说啥，很多东西都能让出去，就像这次创业，其实兄弟们前后支撑了青润170万，后来又给了500万，然后最近又断断续续，这两年又给支持了200万，才让我能活到现在。

真的没有去做其他复杂事情的想法，只想把产品做好的人，但是当遇到账户上的钱越来越少，加上那个时候又发生了公司内有一个老技术人员，按照现在的话来说就是背刺的行为，所以，一下子内心就有点撑不住了，就有点崩溃了。

为什么会想开车自杀是因为青润买了所有的人身保险，大病保险里面都保了自杀险，其实那个时候自杀保险，公司加上各种东西的理赔可以赔偿金额可以达到1,000万，这些钱足够补偿所有兄弟们的投资款了，这些钱只要补上去，青润走了也不负债了，这是内心的真实想法。

这次创业以来青润多次在藏区冒险，这6年多的时间有5次主动冒险，其中4次差点出事，也就是说那4次差点把命送在那里。

比如说其中有一次2018年的7月份，我们5个人开着车从成都到红原县，神州租车租的车， SUV雪佛兰科鲁兹。

在高速上爆胎，还好车速稳住了，下了高速之后，赶快找一个修车店，打开一看发现是什么问题，右后侧轮胎内侧所有钢网全部断掉，这是什么情况？

高速上如果没稳住，如果他爆的再稍微厉害一点，这一车5个人就都交待在那儿了。

因为神州租车的成都那个取车点是在地下的，根本看不清楚，而且内半侧的钢网全部断掉，这是什么情况？

这就是神州租车的工作人员做的恶事，开车都知道，开车压上马路牙子或者一些东西的时候，只会让外侧钢网断掉，我们遇到的就是钢网断掉后就是把外侧轮胎换到内侧，左右调换，这时候你在外面看的时候根本看不出来。

这次我把神州租车投诉了一次，他们是给我了相关的这个修车的换轮胎的费用，但是耽误的时间什么的，唉呀，当时也确实没找到算账，这就是所遇到的一次风险。

还有撤出来的时候遇到山体滑坡和泥石流，我们等待爆破等了六个小时才继续前进。还有48小时就从零海拔到了5100米的三江源牧民家里过夜，完全没有度过高反适应期等等。

总之，创业是要死好几次的，不要觉得创业容易。当然，有些就是靠关系走后门的，那就不是创业，那是权力寻租，就不在这个的讨论范围了。

下一篇应该会讨论下面这张图中涉及到的细节内容。