前言

就在上个月月底，即2022年10月29日到2022年10月30日，中国民航完成了2022年的夏秋季航季到2022/23年冬春航季切换工作，俗称航班换季，那么何为航班换季呢，为什么要执行航班换季以及航班换季对航空货运业务有哪些影响呢？

航班换季

遵循国际惯例，民航业每年都要进行两次航班计划调整。其中，每年3月的最后一个周日至10月的最后一个完整周的周六，执行夏秋航季航班计划。10月的最后一个周日到第二年3月的最后一个完整周的周六，执行冬春航季航班计划，所以，每年3月、10月就迎来“航班换季”。

全球民航每年统一进行的这两次换季，一方面是考虑到不同目的地淡旺季的航线需求，根据人们出行需求和周期性特点作出航班计划调整；另一方面也是为了适应部分国家冬令时到夏令时的时间转换。此外，不同季节天气变化，气压差异对飞行标准有很大不同，为保障飞行安全，也需要对航班时刻、航线等做出相应调整。

航班换季对航空货运业务有哪些影响

从本质上来说，民航业还是一个靠天吃饭的行业，虽然其对大多数天气有一定的免疫力，但若遇到强台风等一些恶劣天气，那么整个港口的航班都要停飞。航班换季相当于民航一次主动作为，一方面更好的适应天时，一方面更好的服务人和。航司的航班货运业务与客运业务类似，货运业务也有冷门航线和热门航线之别，有淡旺季之别，比如每年双十一长三角和珠三角就是航班非常密集的集散点，到了阳澄湖大闸蟹大量上市的时候，上海这边的航班就特别繁忙，冬季是东北滑雪滑冰最佳时期，这时候航班也会变多。整体来看，航班换季对航空货运业务有一下几点影响

• 改变航空货运运量运力分布

根据市场因季节变化带来的改变，适当调整不同航线不同时段的航班投运量通过航线航班次数分布来调整航空货运运量运力的分布情况。

• 调整机货匹配程度

其实，不同机型也有不同货物的匹配程度，不同货物需要不同机型来运输，通过调整不同航线不同时段的航班机型来适配货运类别。

• 给航司的货运系统带来挑战

随着航班换季，航线航班的调整，机型，加油计划，运控网络都会发生一定的变化，直接导致乘客，行李，货邮等业载变化，在航司货运系统是数值的变化和波动，对衔接带来一定的挑战。

参考文献

1，https://www.chinanews.com.cn/sh/2022/10-30/9883143.shtml
2，百度百科——航班换季
3，https://m.thepaper.cn/baijiahao_20467483