极氪要上市，吉利“基因改造”成功

文|智能相对论

作者| 落笔

当越来越多的国产新锐品牌入局新能源汽车市场，晚半拍的极氪却用较短的时间实现了主观逆袭。据统计，极氪001自问世以来便接连斩获消费者欢心，2022年极氪001更是实现了全年交付71941台的战绩，且持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军，平均订单金额超33.6万元，真正实现了进军高端汽车赛道的第一步。

在后补贴时代，极氪001已率先开“卷”且初试成功，这也意味着吉利“基因改造”的第一步初见成效。只是，想要在瞬息万变的新能源汽车领域站稳一席之地，更重要的是创新。2023年2月3日，极氪放出消息：“品牌旗下的第三款车型命名为ZEEKR X”，瞬间引爆网络。随后，4月12日，极氪ZEEKR X正式上市。

作为极氪品牌旗下的第三款车型，ZEEKR X定位是新奢全能SUV，从轻奢轿跑001，到MPV车型009,再到现在的ZEEKR X，极氪在车型创新和覆盖上不断精进，也让期待值拉满。这一次极氪乘势对品牌进行产品升级、理念升级、整体驾驶体验升级，再度为品牌赢得了全新热度。

伴随着第二十届上海国际汽车工业展览会的开幕，已经霸占国内新车报道的极氪ZEEKR X也将正式亮相上海车展。据悉，这将是ZEEKR X继官图发布、内饰发布和正式定价后极氪的又一大动作。

结合第二十届上海车展的热度，在此之前已经实现品牌预热的极氪ZEEKR X毫无疑问成为全场最受瞩目的爆款车型。

而此前同样被媒体关注的集度汽车却因为没有造车资质，“被迫”缺席上海车展。脉脉上有用户表示，此前听闻集度汽车有尝试找极氪汽车进行代工模式，尽管现下双方并没有证实这件事情，但这也进一步证实了极氪汽车的造车实力。

新车型上市，极氪正在用“无限探索、无穷想象、无尽超越”的品牌理念，赋予都市出行新解法。从手机到智能汽车基因决定论阴魂不散，想要突破品牌原有桎梏，无疑要做出改变，而吉利用自己的行动证明极氪品牌的基因已成功改造。

01 吉利的高端“基因”改造，用子品牌创新实现

作为自主国产品牌，吉利最初的品牌定位更偏向于中低端汽车市场，尽管借助收购沃尔沃和自主推出全新品牌领克，让吉利尝试冲刺中高端汽车市场，但品牌固有的“基因”，让吉利在大众面前的姿态，仍处于国产中低端。

事实上，对于任何一家车企而言，单车售价平均值越高，意味着品牌价值越高，同时也代表了汽车品牌的发展走向。

2022年，吉利汽车全年总收入共计1480亿元，同比增加45.6%。

尽管吉利的超常发挥远超市场预期，但其品牌汽车的单车平均售价仍然只有10.26万元。且相比于2021年度的平均汽车单车售价7.9万元，不难发现吉利的整体价位有所增长。但显然这样的单车售价，并不有利于吉利冲刺高端汽车行列。并且，作为曾经中低端汽车品牌行列的领头羊，吉利不间断的涨价行为，也会间接减少消费受众，又或者说，对现有经营和销售渠道造成营销。

基于这样的品牌“基因”，吉利在新能源汽车探索之初，就选择了一条全新的道路。吉利率先接受了品牌造车基因不够高端化的事实，外加各类新锐品牌入局新能源汽车领域，想要冲击高端市场的吉利做了一个大胆的决定——即开设全新品牌，推出不同于吉利造车且更为高端的新能源汽车子品牌极氪汽车，赋予极氪全新基因，最终目的是利用子品牌实现品牌分支高端化。

为了实现品牌“基因”改造，吉利对于极氪的前期投入也耗资极大。在正式推出极氪001以前品牌耗资超200亿，只为让极氪拥有更好架构。基于这样的研究、投入和设计，浩瀚SEA架构正式被应用于极氪001。

为了能够实现全价位覆盖，极氪001更是推出长续航双电机001WE、超长续航单电机001WE、超长续航双电机001 YOU三款车型，且NEDC综合续航指数都不错，百公里加速分别为3.8s、6.9s和3.8s。与此同时，为了解决新能源电动轿车的里程短板，吉利与宁德时代合作，为其装载能够续航1000公里的麒麟电池。

而此次极氪ZEEKR X的全新上市，更是带来了一些功能和体验的新探索。ZEEKR X在延续了极氪式操控基因的同时，带来了A级SUV的舒适体验。行业首发智能B柱交互系统，内藏ToF 3D面部识别摄像头，支持人脸识别解锁，赋予汽车更智能使用感受。可OTA持续升级，支持多重场景显示。

作为有史以来最快紧凑级豪华车型，极氪ZEEKR X 0-100km/h加速时间做到了3.7秒，优势更胜于极氪001的3.8秒。内配高性能永磁同步电驱动系统、闪电切换智能四驱系统、IPB智能集成制动系统、100-0km/h制动距离仅34.5米。

本次上海车展，极氪ZEEKR X也在现场提供了静态和动态新车体验，用户不仅可以近距离感受极氪ZEEKR X内置14.6英寸电动滑移智能屏，还能率先体验一把4D云端零重力座椅，提前享受极氪ZEEKR X车主才能拥有的紧凑级SUV驾驶感。

并且，为了能够升级服务体验，极氪线下直营体系门店更是做到了更加细致、更加专业、更加全面，立足消费者硬性需求，进一步实现品牌宣传。

02 豪掷3亿博前途

任何一款车型，在刚刚问世时，都会面对一些质疑。但形势如何发展，还要看品牌如何应对。

与市面上大多数新能源汽车一样，刚刚问世的极氪001迅速刷屏各大社交媒体，成为众多新能源车主的心头爱。但伴随着生产订单猛增，极氪001供不应求的生产数量以及车机问题，成为困扰消费者的“麻烦事”。

对于这两件事，极氪品牌的反应速度相当之快。针对订单猛增、供不应求的生产状态，品牌第一时间安抚消费者并给出承诺，让等待不在焦灼。而对于第一批试驾极氪001并对车机问题产生抱怨的车主，极氪更是用行动给车主们递交了一份满意的答卷。

2022年7月11日晚，极氪CEO安聪慧在极氪进化日上宣布，将为所有极氪001新老车主免费升级高通骁龙8155智能座舱，为了实现这一操作，极氪耗资3亿。

“极氪真的很良心”

“用真金白银收买车主，我承认我爱了”

…………

一时之间，网络上充满了对极氪品牌的赞誉和肯定。

相比于用嘴说，选择用实际行动为自己正名的极氪，用3个亿的付出，收获了来自数万名车主的好口碑，用实打实的座舱品质，让极氪001风评全网360度逆转，成功实现了品牌立足第一步。

事实上，新能源汽车发展时间较短，本身就会存在或多或少的问题。并且，当这些问题遇到新品牌、新平台，则会被无限放大，所以极氪豪掷3个亿并不是简单的“无脑花销”，而是为品牌实现了一场顶级广告营销。

对刚刚涉足新能源汽车领域的吉利来说，其品牌想要做到的就是将极氪与吉利完全剥离，让极氪在吉利的基础上，创造更多的价值。

显然，这需要付出更多。

与市面上多数新能源汽车品牌不同的是，极氪从问世起所选择的赛道就是高端系类，为此，它必须要在原有品牌吉利的基础上，营造一个区别于吉利且完全不同于母系的全新品牌，所以不管面对怎样的质疑，极氪001必须要做到唯一且不同。

凭借为新老车主免费升级高通骁龙8155智能座椅的举措，极氪抓住了进击高端车系的“入场券”，口口相传的品质和汽车驾驶感受以及超智能车机系统，都让第一批极氪车主自发为其进行宣传，极氪也是在豪掷3亿后，正式摆脱吉利，开启属于它的高端时代。

03 瞄准消费者心理预期

背靠吉利却不同于吉利，瞄准消费者心理预期，是“基因改造”的最后步骤，树立起高端品牌认知，也是极氪区别于其他新能源汽车品牌的差异性。

深谙其道的极氪，起初将品牌所有的赌注都押在极氪001上。升级骁龙8155智能座舱后，极氪001的车机再次成功刷爆各大社交媒体。7nm支撑8核CPU、16G+128G存储空间、2秒超快车机唤醒、平均1.3秒车载应用打开时间……

借助极氪001的焕新升级，促成了极氪ZEEKR X问世的现象级，其搭载的AD智能驾驶辅助系统，覆盖全速域主动巡航（LCC+ACC）、TAO打车主动偏移、BSO盲区预警、RSPA遥控直入直出泊车等十余项智能驾驶辅助功能，全系标配。源于全球五星安全标准开发的720°全方位安全盔甲，让安全成就出行。

更低的起售价格，更完善的硬件软件配套设施，更豪华的内饰配置，更智能的架势体验，是极氪ZEEKR X给到消费者的品质承诺。显然，极氪做到了用绝对的实力证明品牌，用更好的性能造福车民。

同时，为了增加品牌核心竞争力，极氪也将汽车操控体验和机械水平放在研究首位。期间，极氪更是先后斩获两项吉尼斯世界纪录，其创造的电动车最快漂移速度和电动车最快绕桩速度至今未被打破。

从配套“软件”到核心“硬件”，极氪都做到了完美。且相比于市面上现有的新能源汽车，极氪汽车更具前瞻性，001、009和ZEEKR X的相继问世，不仅为消费者带来了容量更大的车内空间、内饰布局和汽车功能，还为消费者带来了完全不同的驾驶体验和车型选择，以至于很难在同价位新能源汽车品牌中找到替代，这也意味着极氪更具竞争属性。

而且，极氪从最开始就没有想要和特斯拉对标，它更想成为国产高端赛道里的唯一。2022年10月，国内30万以上豪华品牌纯电车型排行榜中，极氪以越小10119辆位列第二，仅仅是低于第一位特斯拉4272辆。并且，这个差距还在逐渐减少，2022年11月，极氪001交付量已经达到了11011辆。而这，已经是极氪001连续4个月获得国产新能源汽车品牌30万以上豪华品牌纯电车型排行榜冠军。