文/王俣祺
导语：只要说到“二十多万”“大品牌”“纯电SUV”这一系列关键词，特斯拉Model Y一定是绕不开的车型，从近几年的销量来看，目前市面上很难有车型能“硬刚”。不过既然有“恶龙”就会有“勇者”，蔚来子品牌乐道即将推出旗下首款SUV车型——乐道L60。据说早在研发阶段，乐道L60就已经将主要竞争对手定为Model Y，配置亮点也是招招针对特斯拉。下面就让我们一起看看乐道L60究竟有何底气，在面对Model Y时又有何优势。
命中注定的“宿敌”
作为蔚来旗下的全新子品牌，乐道将目光投向了家庭用车市场，计划于9月19日正式上市的首款SUV——乐道L60，预售价为21.99万元，由此推断新车的官方指导价也将定位于20-30万元的价格区间，旨在满足家庭用户的多样化需求，同时也承载着提升蔚来整体销量和市场占有率的重要使命。
乐道品牌的诞生，标志着蔚来从高端市场向更广泛消费群体的战略延伸。蔚来董事长李斌明确表示，高端市场虽然利润率较高，但市场份额有限，如果仅仅依赖高端市场，将不利于品牌长远发展。因此，乐道品牌应运而生，旨在通过更亲民的价格和更广泛的产品线，吸引更多普通消费者。由此可见李斌对乐道寄予厚望，希望它能在品牌理念、技术和性价比等方面全面发力，而不只是一个简化的蔚来版本。早在三年前，乐道就开始规划其产品的软硬件配置，并致力于打造一个能够实现内外统一、协同零部件与供应商的品牌。如今，乐道品牌已经成为国内市场上少有的能够做到这一点的品牌之一，这不仅体现了蔚来的前瞻性和执行力，也为乐道品牌的未来发展奠定了坚实的基础。
事实上，乐道品牌的定位与蔚来一直以来的服务理念紧密相连——服务于每一个家庭成员。尽管蔚来在过去并未像某些竞争对手那样明确提出“家庭用车”这一概念，但实际上蔚来热销的车型中，无论是ES6还是ES8，车主群体中大多数都是家庭用户。这一点与特斯拉Model Y形成了鲜明对比，乐道品牌的推出将进一步深化蔚来在这一细分市场中的影响力。
随着特斯拉Model Y在国内市场连续数月的优异表现，不仅在新能源领域，甚至在整个豪华车市场都取得了瞩目的成绩。尽管表面上看，乐道L60作为Model Y的直接竞争对手出现，这两款车型在许多方面都有着异曲同工之妙。它们不仅是各自品牌战略转型的重要载体，同时也代表了品牌在技术创新方面的最新成果。更重要的是，这两款车在定价上存在重叠，使得消费者在选择时难免会面临一番纠结。当然，无论最终消费者选择哪款车型，乐道L60的登场无疑为市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多样化的选择。随着乐道L60的上市，它能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为与特斯拉Model Y并驾齐驱的选择之一，将是未来一段时间内值得关注的焦点。
SUV的设计不一定非是“大鼠标”
乐道L60不仅在外观设计上融入了诸多未来元素，还通过其独特的设计理念展现了品牌对于未来出行方式的理解。前脸部分，乐道L60采用了分体式大灯设计，搭配梯形进气口和C字形导流槽，整体造型显得非常锐利且富有动感。这种设计不仅为车辆增添了独特的个性，也使其在众多电动SUV中脱颖而出。
车身侧面，乐道L60延续了时下流行的溜背式设计，但与特斯拉Model Y的流线型车顶不同，乐道L60的车顶前半部分较为平直，这样的设计在一定程度上兼顾了空间实用性。车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828*1930*1616mm，轴距达到了2950mm，这一尺寸在同级别车型中颇具优势，超过Model Y的同时甚至超过了蔚来自家的EC6车型。在细节处理上，乐道L60同样展现了其对时尚与科技的追求。车身侧面的圆润线条与粗壮的防擦饰条相结合，营造出强烈的肌肉感。此外，乐道L60还配备了无框车门、隐藏式门把手、隐私玻璃以及双色星芒式轮毂，这些设计元素共同构成了乐道L60时尚前卫的形象。
尾部设计上，乐道L60并未采用贯穿式尾灯，而是选择了更具辨识度的分体式设计。尽管这种尾灯样式让人联想到BMW X4，但其独特的“L”形尾灯组与前脸的设计相互呼应，不仅提升了科技感，还增强了整车的视觉冲击力。尾部上方的小鸭尾设计和电动掀背式尾门进一步强化了车辆的运动属性，熏黑后包围两侧的扩散器风格设计则为车辆增添了更多的运动气息。
简装和毛坯值不值得抉择
乐道L60不仅在外观设计上给人留下深刻印象，其内部空间的宽敞程度在同级别车型中极为罕见。乐道L60与特斯拉Model Y在后排空间上的差异，远不止于轴距上的差距，而是体现在实际乘坐体验中的巨大优越性。乐道L60的后排座椅不仅空间宽敞，而且高度适中，乘客能够轻松找到一个舒适的坐姿。座椅的材料和填充物都经过精心挑选，为乘客提供了极佳的乘坐舒适性。无论是长途旅行还是短途出行，乐道L60都能为乘客带来愉悦的乘坐体验。更值得一提的是，乐道L60的后排中央座位也同样注重舒适性，靠背柔软，坐垫高度适宜，即便坐在中间位置也不会感到不适。此外，乐道L60的后排座椅还支持电动调节功能，虽然调节角度有限，但这仍然是Model Y所不具备的一项配置。与其他一些为了增加座位数量而牺牲后备厢空间的车型不同，乐道L60在确保宽敞乘坐空间的同时，依然保留了充足的储物空间，满足了家庭用户的多样需求。
在内饰设计方面，乐道L60采用了简约风格，与特斯拉的设计理念有异曲同工之妙，要我说就是“简装”和“毛坯”的细微差别。乐道L60将提供白色内饰，并配备与车身同色的安全带。驾驶席前方并未配备传统的大型液晶仪表盘，取而代之的是类似于蔚来ET9的横向中控屏设计，边框极窄，并内置高通骁龙8295芯片，支持先进的智能互联功能，营造出现代感十足的驾驶舱氛围。乐道L60将搭载全新的椰子智能操作系统，也就是官方标榜的“1 年好用的产品”。此外，该车还将配备HUD抬头显示、电子怀挡、全景天幕、双手机无线充电以及后排娱乐屏等多项科技配置。
乐道L60搭载了一套发布即用的智能驾驶系统，全系标配了30个高性能感知硬件，包括一颗4D成像毫米波雷达、七个800万像素高清摄像头以及四个星光360度摄像头，这些硬件设备共同构成了一个覆盖范围广、感知精度高的传感网络。这套智能驾驶系统采用了英伟达OrinX芯片，其算力高达254 TOPS，能够处理海量的数据，确保车辆在各种复杂环境中都能够准确识别周围环境。系统配备了BEV 2.0技术，具备强大的凝视能力，能够实时监测车辆周围的动态情况，并通过16路视觉输入提供全方位的信息支持。乐道L60的智能驾驶系统不仅适用于高速公路，还能够在城市道路、乡道甚至是村道等多种复杂路况下实现全场景NOA功能。这意味着驾驶者可以在全国范围内享受到无缝衔接的智能导航辅助驾驶体验，无论是长途旅行还是日常通勤，都能够感受到智能驾驶带来的便捷与安全。这一系列配置，算是与特斯拉即将到来的FSD方案殊途同归。
王牌换电技术怎么输？
乐道L60提供了多种续航版本供消费者选择，包括555km、730km以及超过1000km的续航里程。这些续航版本分别对应了不同的电池配置：555km续航版可能采用的是60kWh的比亚迪磷酸铁锂电池，而730km续航版则可能搭载90kWh的宁德时代三元锂电池。除了续航里程的选择丰富之外，乐道L60还基于900v高压碳化硅平台打造，这意味着车辆不仅支持快充和慢充，还兼容蔚来的换电体系。这一平台的引入，使得乐道L60在补能效率上有了质的飞跃。预计百公里能耗将低于13kWh。
而在充电功率方面，乐道L60能够支持最高200kW的快充功率，这意味着在短时间内即可完成大部分电量的补充。更为重要的是，乐道L60将支持在蔚来的第三代和第四代换电站进行快速换电。预计到今年年底，将有上千座换电站可供乐道L60使用，换电过程仅需2分钟左右，这种高效的补能方式无疑将大大缓解用户的里程焦虑。对于那些经常长途出行的用户来说，这种快速便捷的补能体验将极大提升车辆的实用性。除了换电功能外，乐道L60还具备完善的充电解决方案，包括快充和慢充接口，使得用户在不同场景下都能轻松补充电量。这一系列的补能技术，使得乐道L60在能源补给方面几乎无懈可击，尤其是在与特斯拉Model Y相比时，其优势更加明显。
写在最后
乐道L60作为蔚来子品牌的首款车型，自然引起了广泛关注。尽管蔚来官方将其视为特斯拉Model Y的直接竞争对手，但实际来看乐道L60凭借其独特的换电体系和全面的产品力，更像是蔚来品牌的“平民”选择。从个人观点来看，乐道L60在众多方面表现均衡，没有明显短板，无论是外观、空间、舒适性还是智能化配置，乐道L60都展现出了极高的水准。从价格方面考虑，用更低的价格入手一款“大号Model Y”也不失为一个不错的选择，当然如果你想成为“高贵的特斯拉车主”，或是害怕蔚来车主的“异样眼光”，那就另当别论了。
