航空航天混合动力（2）电动飞机发展中的电气连接挑战
- 1.概述
- 2.更高的电压(千伏)和功率(兆瓦)
- 2.缓解局部放电/电晕效应
- 3.提高可靠性，更恶劣的环境，频繁的维护和检查，冲击和振动
- 4.减重
- 5.抗电弧跟踪和液压油阻力
- 6.严格的可燃性，毒性和烟雾要求
- 7.海拔和气压的影响
- 8.工作温度范围和热管理要求
- 9.新的布线、管理和压接技术
- 10.适应大批量生产
1.概述
随着新能源航空航天和混合动力技术的发展，我们即将面临或者已经面临航空航天大功率电气连接挑战，包括吊舱、电池、动力系统动力线缆和连接器等。
正如电动汽车正在彻底改变汽车行业一样，电动飞机有望提高航空旅行的可持续性和便利性。城市空中/先进空中机动(UAM/AAM)“空中出租车”和电动垂直起降(eVTOL)车辆的设计者在连接高电压(HV)和高功率(HP)系统时面临着许多挑战。电气布线互连系统(EWIS)工程师和eVTOL飞机设计师正在寻找各种解决方案。
我们或将面临以下挑战：
2.更高的电压(千伏)和功率(兆瓦)
对于熟悉欧姆定律(P=IxV)的电气工程师来说，应用高压电缆和电力系统并不是什么新鲜事。但是，在混合动力和电动飞机上应用合适的技术提出了新的问题。通过使用“随线”设计方法，EWIS工程师可以帮助确保所有链路-连接器，布线，护套/绝缘，转换器，接触器，电力共享网络等-能够处理电动飞机特有的电压和环境条件。
在以下情况下会出现较高的电压:
•传统飞机的电气系统采用115VAC/400Hz和270VDC，“高压”(HV)功率要求通常限制在230
