小米SU7的防晒秘籍

在春日渐暖的日子里，夏天悄然而至。大家有没有从衣柜深处翻出夏衣和防晒装备，来迎接夏日阳光的“偏爱”呢？

深知防晒烦恼的小米，在小米SU7的设计中也充分考虑了汽车防晒这一痛点，采用前风挡三层镀银、天幕双层镀银、四门车窗 UV-IR 涂层等技术，将整车的防晒隔热能力做到了行业领先水平，让大家坐在车内就能感受到阳光房一样的通透、宽敞体验。换算成防晒霜的防晒指数，相当于 SPF100+，或者 PA++++的程度，防晒指数 UP! UP! UP!

01 小米SU7

顾及防晒的方方面面

在太阳光辐射中，红外线和紫外线都是一种高能辐射，对人而言，紫外线中的 UVA 深入皮肤内部，会引发皮肤老化、晒伤、皮肤癌等健康问题。对车而言，红外线能够导致车内部件老化、龟裂、褪色，而紫外线则会加速车漆的老化和变色，同时还会破坏车内的电子设备和传感器。

这些问题不仅会影响到车的外观和性能，甚至会威胁到行车安全。小米SU7中玻璃的防晒功能可谓发挥到了极致，采用前风挡三层镀银、天幕双层镀银、四门车窗 UV-IR 涂层等技术，达到了极高的紫外线、红外线隔绝率，对驾驶（乘车）人、汽车做到了双重保护。

▍前风挡玻璃：三层镀银，首次应用

前风挡玻璃接受大量的太阳辐射，热辣的太阳光往往让主驾和副驾难以忍受。为让驾驶体验更舒适，小米SU7采用了三层镀银前风挡玻璃，这也是已量产轿车中的首次应用。

小米SU7所采用“三银镀膜”的前风挡玻璃，采用行业领先的夹层玻璃+三银镀膜工艺，在保持可见光透过性的同时，有效隔绝了 99.5% 紫外线、97.6% 红外线，让车内的整体温度大幅度下降。同时也特地在前挡风玻璃 ETC 安装位做了除银工艺，这样就不影响 ETC 的使用。夏天开车，再也不用带着繁琐的防晒装备，完全可以“轻装上阵”，舒适感大大提升。

▍天幕玻璃：双层镀银，领先隔热

炙热的阳光，透过前挡风和天幕玻璃照射到车内，让驾驶（乘车）人受到紫红外线的洗礼。很多人为了防晒，在车内戴起了遮阳帽、冰袖，或者给车贴上了防晒膜。

针对以上情况，工程师团队设计了拥有着双层镀银+夹层玻璃+Low-e 的超大天幕玻璃，能有效紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝 99.1%，总能量透过率（TTS）达到12.3%。隔热性能优于市场所有的天幕玻璃，处于行业领先水平。

▍四门玻璃：UV-IR 涂层技术，国内首发

小米SU7的四门车窗玻璃均采用了国内首发的 UV-IR 涂层技术，涂层选用的金属氧化物，可以实现让四门车窗的紫外线隔绝率达到99.9%，大幅度提高四门玻璃的防晒性能。

小米SU7也为用户标配了后排隐私玻璃，防晒、隐私两手都要抓，在保护用户的同时省去了另外贴膜的费用。

02 针对区域防晒

玻璃选型的独特考量

随着日照时间越来越长，汽车防晒问题也越来越突出。强烈的太阳光照射，不仅会对人的皮肤健康带来威胁，同时也会影响汽车的部分性能。为了避免太阳辐射带来的危害，防晒成为最直接的措施。人可以通过使用防晒霜、穿防晒衣、戴帽子、打伞等方式来实现防晒需求，而车就需要通过玻璃来实现物理防晒。

以整车全方位隔热防晒为目标，针对不同玻璃方案对整车热负荷及热舒适性影响综合分析，我们发现前风挡、天幕是两个核心的热量传递路径，因此我们在前风挡和天幕上分别做了三层镀银和两层镀银方案，同时在侧门上采用国内首发的 UV-IR 涂层技术，打造小米SU7行业领先的玻璃隔热和抗紫外性能。保护驾驶（乘车）人的皮肤健康；阻挡部分热量进入车内，降低空调能耗。

▍前风挡玻璃

前风挡玻璃是整车隔热防晒的关键点，在满足隔热防晒的同时，还要满足《机动车运行安全技术条件》，前挡风玻璃可见光透光率大于等于70%和自动驾驶系统前摄高清晰度、低屈光度的要求。

小米SU7的前风挡玻璃，采用了“2.0mm 白玻三层镀银+PVB 膜+2.0mm 白玻”的设计，同时还要满足摄像头、HUD 等功能。做到紫外线隔绝率达到了99.5%，红外线隔绝率97.6%，透光率71%，让车内的整体温度大幅度下降。

*小米SU7 Max版本配，豪华主驾配置 56 英寸 HUD

▍天幕玻璃

拥有着双层镀银的超大天幕玻璃，采用了“外片采用2.0mm白玻双层镀银+中间膜片采用2%隔热灰膜+内片采用2.0mm白玻 Low-e”的设计，双银镀膜和 Low-e涂层能有效的反射红外线，并结合2%隔热灰膜夹层，可提升天幕的隔热性能。

已做到紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝 99.1%，总能量的透光率（TTS）达到12.3%。更好的反射太阳光，坐在车内不晒的同时达到防晒隔热的效果。

▍四门玻璃

四门玻璃采用国内首发的 UV-IR 涂层技术，能够在紫外线和红外线范围内提供辐射伤害的屏蔽和防护。UV-IR 涂层选用的金属氧化物具有吸收紫外、红外，实现隔热防晒功能。一方面能有效地防止紫外线对皮肤的伤害，做好对乘车成员隔热防晒的关怀，提高乘车人的舒适度。另一方面能有效减缓车内饰的老化速度，延长车辆的使用寿命。

小米SU7在前门采用“5mm绿玻+UV-IR 涂层”的设计，能在保证满足法规要求的前提下，仍然保证了单层玻璃能够达紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝69.5%的状态。后门采用“5mm隐私灰+UV-IR 涂层”的设计，能做到紫外线隔绝 99.9%，红外线隔绝 88.3%。在满足防晒的同时，也兼顾后排乘客隐私的需求。

03 兼顾舒适好开

防晒智驾的技术双赢

小米SU7全系标配三银镀膜前风挡和高清分辨率（800万像素）双目摄像头，此组合为国内首发，既实现了整车的隔热防晒性能，也保证了高清智驾拍照性能，提升了智驾信号识别能力，做到了舒适性和智驾双赢。

高清摄像头置于车内，要求在拍照过程中不受镀膜前风挡玻璃的影响以做到清晰成像，这也对镀膜前风挡摄像头区域光学提出了更高的要求。在高清智驾拍照中，由于镀膜前风挡玻璃的影响，往往会出现彩虹纹、拍照不清晰等问题，而激光除膜工艺和屈光度则为问题的根结所在。

为了解决上述问题，小米通过优化玻璃结构、设备、工艺和模具等方案（黑边、除膜设备、工序、工艺参数、重开模具），耗时4个月10多次试模验证终于达到标准，实现了高清拍照的效果。

▍采用激光除膜工艺，消除彩虹纹问题

彩虹纹的出现，是源于玻璃表面除膜不干净导致的。当光线穿过玻璃时，它们会被这些不干净的除膜效果所干扰，从而产生。

针对彩虹纹问题，小米借助激光除膜工艺精准控制，在激光除膜过程中采取特殊除膜设备来进行除膜，确保除膜干净，防止出现彩虹纹以达到高清摄像头拍摄到清晰的指示灯等灯光照片，进而提升智驾信号识别和智驾水平。

彩虹纹问题

优化除膜后的拍照效果

▍重塑前挡风玻璃技术，提升屈光度要求

屈光度作为汽车智能驾驶系统中使用的光学器件，是衡量其对光线的聚焦能力的指标，通常用单位“mdpt”来表示。在汽车智能驾驶系统中，屈光度的大小直接影响到系统的分辨率、视野范围、成像质量等性能指标，因此需要对其进行精确的测量和控制。

针对智驾拍照不清晰的问题，需要提升前风挡摄像头区域屈光度质量要求标准。行业领先水平屈光度要求为≤150mdpt，但这仍不能满足高清摄像头拍照的需求。为了解决此问题，亟需提升屈光度要求，达到≤100mdpt，以此实现高清摄像头的拍照效果。

小米工程师团队联合供应商，从前挡风玻璃生产工艺入手，摸排对屈光度影响因素，多重优化玻璃成型工艺、玻璃结构及模具，最终达成前摄区域屈光度≤100mdpt。在满足行业领先水平要求的基础上，再次提升屈光度要求，进一步提升智驾拍照性能。

04 极致防晒隔绝率

轻松应对炎炎夏日

无防晒负担地在车内驾驶（乘坐）车辆，车玻璃的防晒至关重要。那么衡量汽车玻璃遮阳效果好坏，都可以从哪些方面展开呢？

通常情况下，在车玻璃出厂后，都需要看紫外线隔绝率、红外线隔绝率、透光率、总能量透过率，这四个数据的数值并进行分析，判断其防晒性能是否合格。其中，紫外线和红外线隔绝率，都指的是这类高能辐射透过玻璃后被阻挡的百分比；透光率指透过玻璃后可见光光线数量与入射光线数量的比值，决定车内可见光程度；总能量透过率是指包含紫外线、红外线和可见光的总的能量的透过率，它们经过玻璃后的总能量与入射能量之比。

小米SU7全车采用了先进的隔热防晒技术，能够有效地阻挡紫外线和红外线的辐射，满足多种需求的同时，为驾驶（乘车）人和汽车提供双重保护，带来更加舒适、安全的驾驶体验。

从整车来看，小米SU7防晒能力到底有多强？我们做了一个实验，在 38℃ 光照下暴晒 90 分钟之后，小米SU7的车内温度要比 Model 3 焕新版四驱车型低 12℃。小米SU7在高温环境下热负荷更低，从而提供更舒适的驾乘环境。