全千兆车载以太网交换机
一、产品简要分析
5端口千兆车载以太网交换机，包含4个通道的1000BASE-T1接口使用罗森博格H-MTD和泰科MATEnet双接口，1个通道1000BASE-T标准以太网(RJ45接口)，可以实现车载以太网多通道交换，千兆和百兆车载以太网网关，AVB数据采集和模拟，gPTP透明时钟，Bypass数据监控等功能。可以用于多个车载ECU间的通信数据采集和分析。
1、系统架构
2、产品特点
- 4通道1000Base-T1
- 1通道1000base-T的全双工转换
- TSN/gPTP透明时钟
- 各端口主/从配置
- DIP配置开关
- 各通道状态灯
- 采用全金属外壳
- 罗森博格H-MTD和泰科MATEnet接口
- 标准以太网RJ45接口
- 电源需求：7-24伏直流输入
3、产品参数
- 宽电压范围:7V~24V输入范围，满足乘用/商用车，纯电动车整车及车载雷达，摄像头，ADAS等测试需求
- 温度范围:-40℃到 +85℃
- 静态功耗约2.7W，满负荷功耗约3.7W
- 各端口的Master和Slave配置由DIP拨码开关设置
- 具有过压保护，防反接，防浪涌冲击，适合长时间车辆运行
- 尺寸：213 x 95 x 32毫米
二、操作说明
1、拨码开关配置及产品清单
产品使用DIP拨码开关来配置Master和Slave。内部控制单元通过读取DIP拨码开关的配置结果来设置并生效各端口的主从关系。如下为设备接口布局和拨码开关配置位置：
选择Master/Slave模式：
拨码开关的任何1位设置为ON，该对应的通道则被设置为Master
拨码开关的任何1位设置为OFF，该对应的通道则被设置为Slave
产品清单
| 名称 | 数量 |
| SW1500 | 1 |
| 电源适配器 | 1 |
2、常用连接方式
单通道连接：可以当作1000BASE-T1转换器或100BASE-T1转换器，产品可以替代1000BASE-T1转换器，使用以太网线将电脑、交换机和被测器件连接在一起，再打开电脑的监控软件，电脑和被测器件就可以进行点对点通信数据了
双通道连接：可以当作监控和数据采集器，采集两个设备间的通信数据（Bypass功能），本产品可以捕获到DUT1和DUT2之间的通信报文，也可以模拟节点，向DUT1和DUT2发送报文。
多通道连接：作为多路数据监控和数据采集器，本产品可以实现4通道1000Base-T1和1000Base-T之间全双工物理层转换，可以通过监控软件查看主节点DUT1和其他从节点DUTx之间的通信数据。还可以模拟节点，发送报文给所有通道的目标设备。
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