作为汽车智能座舱人机交互的新配置之一，HUD（抬头显示）市场在经历一波快速增长周期后，进入调整阶段。
本周，高工智能汽车研究院发布数据显示，2023年8月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配W/AR HUD交付18.12万台，同比增长29.89%，环比下滑4.08%。
数据/图表来源：高工智能汽车研究院
从全年1-8月的月度数据对比来看，月度同比增速处于大幅波动周期；在今年1月出现同比下滑后，4月增速达到高点，随后持续下行态势。在月度前装标配搭载率方面，前8个月基本维持在9%-10%区间。
在车型品牌方面，1-8月，丰田、理想、比亚迪三家贡献近4成的搭载量，前十家车企合计贡献超7成搭载量（下图市场份额为车企品牌搭载量市场占比）。
同时，由于前装搭载率仍处于较低水平，未来中长期市场格局依然面临巨大的变化不确定性。这考验供应商在新技术导入、产能保障、降本空间以及客户口碑等多方面综合竞争力。
此外，AR HUD作为未来的主要形态，在今年5月实现单月交付超1万台，7月实现单月交付超2万台。1-8月合计交付10.70万台，同比上年同期增长75.41%，继续保持高增速。
高工智能汽车研究院预测，今年全年AR HUD前装标配交付量有机会突破20万台大关，同时，新增定点数量还在持续增加。
近日，上海浦创宣布再获两家头部车企的AR-HUD智能座舱量产项目定点。此前，该公司已在上汽乘用车量产的AR-HUD，光学、AR-Creator、多种像源、畸变矫正及空间算法等先进技术上都处于行业领先水平。
此外，今年下半年，智云谷给某高端新能源品牌SUV车型配套的AR HUD也会量产，同样是全系标配（去年，岚图追光全系车型标配智云谷的AR HUD）。
除此之外，智云谷还拿下了某头部新势力车企AR HUD项目定点，定点车型为其旗下的热销主力车型，该车型会在2024年下半年量产。
目前，降本仍是行业的主旋律。一方面，新玩家还在不断入场，部分供应商仍在加速扩产；另一方面，供应商开始进入比拼硬核能力的新周期。
比如，TFT方案的阳光倒灌、AR贴地图层的精准度以及下一代成像光源的选型和成本优化等问题，依然是供应商之间的关键PK指标。
