6月20日，在“幸会杭州”投资促进大会上，中国领先的智能驾驶解决方案服务商和产品供应商福瑞泰克与杭州市政府就在杭州市高新技术开发区（滨江）建设全球研发管理总部达成签约。福瑞泰克董事长兼首席执行官张林博士受邀出席大会，并与杭州市滨江区委常委、副区长高翀共同完成签约仪式。

根据协议，福瑞泰克将在杭州新建全球研发管理总部，依托杭州的科技人才和产业创新优势，加速以高阶自动驾驶为核心的软硬件一体智能解决方案研发，尤其是以人工智能和智能网联技术为驱动的软件及算法的升级迭代。

在谈及福瑞泰克的未来发展时，张林博士指出，自动驾驶是汽车智能化最核心的方向之一。目前自动驾驶技术正处于全面爆发的前夕，以L2级为代表的智能辅助驾驶功能正快速普及化，以L2+至L3级的高阶智驾技术也即将迎来量产突破。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2022年度中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载辅助驾驶（L0-L2）交付1001.22万辆，首次突破千万辆规模，同时，前装搭载率也首次突破50%大关。

其中，L2级辅助驾驶（含L2+）前装标配交付585.99万辆，同比增长61.66%，前装搭载率升至29.40%；NOA前装标配搭载交付达到21.22万辆，首次突破20万辆大关（前装搭载率为1.06%），同比增长接近80%。

而进入2023年，高工智能汽车研究院监测数据显示，1-4月中国市场乘用车提供NOA选装配置车型交付23.96万辆，同比增长87.63%，其中，30万以下车型占比已经超过25%。

同时，在新能源汽车细分市场，1-4月，NOA（含选装，包括硬件标配+软件付费订阅）配置率已经突破20%，达到20.16%。

面对市场机遇与挑战，福瑞泰克凭借国际领先的感知、定位和规划算法，以及软硬件一体的全栈自研实力，已能够满足L2-L3不同级别的自动驾驶产品需求。

同时，AI产业的蓬勃发展，不仅需要成熟的企业和技术解决方案，也与政府在产业政策标准和公共法规建设方面的支持密不可分。

杭州市是国内最早鼓励智能驾驶技术发展的城市之一，2023年又迎来《杭州市智能网联车辆测试与应用管理办法》等一系列试点和利好政策出台，恰好为技术成熟和产业实践铺垫了良好的土壤。

此外，随着近年来中国汽车产业加速迈向全球化，以福瑞泰克为代表的中国供应链企业也开始有能力在技术和商业效益上有效替代海外第一梯队企业。

高工智能汽车研究院数据显示，2022年1-12月，L2级辅助驾驶（含L2+）前装标配交付585.99万辆，同比增长61.66%；其中本土ADAS供应商（含车企自研）的市场份额占比已经达到9.86%。

同时，L2级智驾产品正在向更极致性价比、更多维功能集成与硬件复用等方向演进；同时以NOA（高速、城区）为代表的L2+/L2++赛道也成为各大软硬件、系统方案商的新市场热点。

作为中国智能出行市场当之无愧的第一梯队企业，福瑞泰克拥有高级驾驶辅助系统（ADAS）的全域核心知识产权与全栈一体化解决方案，能够提供多样化的、具有极致性价比、安全可靠的量产解决方案，帮助全球车企在当下激烈的市场竞争中赢得先机，实现体验与效益的共赢，并最终推动用户智能出行的变革。

截至目前，福瑞泰克已服务超过40家OEM汽车品牌，2022年智能驾驶产品交付量超过百万套。其中，由福瑞泰克推出的高速NOA行泊一体全栈式解决方案产品已实现大规模量产，并已搭载至吉利博越L、领克09 EM-P远航版等多款车型，真正实现性能、效率和成本的绝佳平衡。

随着更高阶智驾功能技术的突破与成熟，福瑞泰克与客户和合作伙伴携手创新，率先推出行业唯一的软硬一体全栈智驾平台ODIN。ODIN拥有广泛的平台适配性，能够实现从软件、硬件到系统和应用的完整底层能力赋能，是整车厂商及合作伙伴实现高阶自动驾驶功能的理想数智解决方案。

未来，基于ODIN数智底座打造的高性价比解决方案，能够快速适应市场平台化车型开发，满足客制化，兼顾性能和性价比，为中国汽车工业及客户提供“安全、真实、有效”的智能化解决方案。