两年一度的上海车展于4月底正式落幕，怿星科技市场总监老崔率团队奔赴考察，经过多日分析整理，围绕车展发布车型为核心，制作了怿星科技2023智能座舱趋势洞察报告，现将报告分享如下。

01

车展简述

汽车行业进入新时代

本次车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”，2023年，我们的确进入了新时代。

- 从疫情封控时代进入全开发新时代

- 从传统汽油车时代进入新能源车时代

- 从单车网联智能进入车云一体/舱驾融合/驾舱融合新时代

- 整车EE架构从传统拓扑架构进入了域控和中央计算平台-新时代

- 车厂关注点从汽车外内饰设计进入用户体验设计的新时代

......

随着技术发展，汽车行业全面进入电动时代，本次车展向世界集中展现出了新时代的热门成果，让我们先看一下本次会展上的热门车型。

# 两大热门车型 #

本次车展的两大热门新车型备受海内外用户关注，第一款：比亚迪-仰望U8。本次车展最大的亮点国产之光，百万级的国产车型

车型亮点：

1.可以原地360度旋转，具备一定的潜水能力

2.高通8295智能座舱+英伟达ORIN智能平台

3.全时四驱，全尺寸SUV

第二款车型：东风汽车-猛士新车型917。全球首发，南红旗北猛士

最大的亮点：

1. 对标电动悍马    

2. 高通8155智能座舱    

3. 全时四驱，全尺寸SUV

02

高通8155座舱成主流

舱驾融合成下一代发展趋势

高通8155座舱已经成为绝对的主流，车展上新发布的20万以上车型基本上清一色都是高通8155芯片。今年新趋势就是Global Tier1开始展示高通下一代智能座舱产品。（伟世通和安波福）

伟世通8295的智能座舱产品属于舱驾融合（高通8295芯片高通第4代骁龙汽车数字座舱平台）

伟世通的高通8295智能座舱有7块屏幕 ，已经达到部分舱驾融合（视觉为主）

1. 全液晶数字仪表屏幕 12.3英寸 

2. 中控触摸屏 12.3英寸 

3. 副驾娱乐触摸屏 12.3英寸

4. 后排娱乐触摸屏 10.1英寸x2块 

5. 电子外后视镜屏幕 10.1英寸x2块 

另外，支持4路360度环视摄像头（SVC）+1路疲劳监控摄像头（DMS）+2路电子外后镜摄像头（CMS）

所谓的舱驾融合，硬件上也就是将两个不同的域控制器盒子变成一个更加集成的盒子，用一个融合后的计算系统同时支持智能驾驶和智能座舱功能。然而，现今的舱驾融合域控制器中，实际上两个系统还是较为独立的，尤其是那些算力系统是由多颗芯片打造的融合后的域控制器。

高通8295芯片采用5nm工艺制程，NPU算力达到了30TOPS，是苹果A15芯片的2倍，预集成支持C-V2X技术的高通骁龙汽车5G平台，可以支持无缝流媒体传输、OTA升级和数千兆级上传与下载功能所需的高带宽。

2023年，产业界将逐渐打破两个系统之间的壁垒，从系统总体上去做规划，而不是每一颗SoC芯片都还是使用属于自己的外围电路设计。整体化设计的舱驾融合，集成度会更高，BOM成本会更低，且融合的更彻底。

高通8295在发布时就已经宣布，集度首款量产车为首发车型，而搭载全新数字座舱的集度量产车预计2023年Q3上市。小米汽车（MS11车型）也集成了8295，预计2024年Q2上市。目前已加入高通8295阵营的Tier1有博世-车联，伟世通/延锋伟世通，安波福，德赛西威等。

03

AR-HUD渗透力提升

AR功能成为智能座舱未来发力点

智能座舱目前已经开始注重AR功能的使用，两个具有代表性的例子是AR-HUD以及蔚来汽车联手Unreal打造的AR智能座舱。本次车展RAYTHINK推出了新一代ARHUD解决方案。（FOV>20度）

在AR-HUD方面，2023年随着技术本身更加成熟，AR-HUD的渗透率将会显著提升，并且不再局限于中高端车型市场。在显示内容方面，AR-HUD将会把更多的内容添加到显示单元中，比如原来仪表盘中显示的胎压、油量和续航等。此外，AR-HUD将会和摄像头系统联动，增加限速和车道引导等信息。

在AR智能座舱方面，2023年仍将会是主打娱乐性。统计数据显示，目前新能源汽车的日活用户，平均每天有将近1个小时是停车状态，这个是非常宝贵的人车交互时间。通过蔚来车主的反馈能够看到，目前车主对于座舱内AR观影的口碑还不错，下一步任务是丰富内容和提升体验。

智能座舱对于VR的运用，则被称为智能座舱元宇宙，同样是车载VR眼镜+电影/游戏。预计随着NIO Air Glasses AR眼镜的成功，2023年会有车企尝鲜VR眼镜 这种新模式。     

注：2022年上市带ARHUD功能的车型有

1.吉利汽车 - 新一代领克03

2.吉利汽车 - 博越L

3.长安汽车 - 锐程PLUS

4.上汽乘用车 - 飞凡R7

5.合众汽车 - 哪吒S

6.北京汽车 - 魔方

04

驾舱融合解决方案多样化

行泊融合已具雏形

除了前面的舱驾融合，其实有的头部厂家也在推驾舱融合的另外一种方案。比如安波福推出了最新一代的舱驾融合和行泊融合的方案。

该方案包含：

1. 安波福8295座舱平台，预计2023年Q3完成平台。

特点：

(1) 平台高算力，可裁剪可拓展，支持跨域融合 

(2) 稳定可靠的软硬件系统，为合作伙伴提供多元化赋能

(3) 领先全球的开发速度，Q3/2023在中国率先量产

 另外：全液晶仪表可以展示电子外后视镜的功能 

2. 安波福行泊一体融合解决方案，此方案有两种版本，普通版(CORE)解决方案包含6个摄像头，5颗雷达 (5R6V)。

行泊一体融合高阶版(CORE)的解决方案包含6个摄像头，5颗雷达11个摄像头，具备4D雷达成像技术（5R17V）。

 比普通版的感知能力强，性能更好，计算力更强 

关于2023年智能座舱的趋势洞察分享如上（从车展分析），最后附上2023年第一季度自主品牌产量排名供大家分析参考。