最近先后去试驾了比小鹏P7i、蔚来ET5、智己LS7、亚迪汉这几辆车，这四个品牌总共花了三天时间，也算是比较深度的试驾吧，静态和动态、前后排、主副驾都感受了一下。
前面写了比亚迪汉的试驾体验，详细分析了它的优缺点：
不愧是比亚迪！
然后接下来我们来聊一下小鹏P7i（我自己买的就是这一款）：
P7i是小鹏今年特别重要的一款车型，没有丐版，上来就是702续航，而且所有的配置都拉满了，可见对它的重视程度。
先说说P7i的静态体验：
小鹏P7i和老款P7的外观基本没啥变化，4.88米的车长，1.89米的车宽，1.45米的车高，轴距2.99米，和比亚迪汉对比尺寸确实要少一圈，不过颜值很扛打，虽说是好几年前的造型了，现在依旧耐看，这也是我要吐槽的点，小鹏好像就P7一款能看的车，其它车型都好丑。
后排坐垫变长了，大腿可以放在坐垫上了，倾斜角度也做了调整，而且采用的是慢回弹海绵，支撑性和舒适性都强了不少。
全系（P7i非P7）标配了前排座椅通风加热、后排座椅加热、电动尾门、电吸门、香氛系统、丹拿音响、高速NGP。这些配置其它车都是需要另外加钱选配的，但是P7i全都做成标配了，省的自己再做选择，这样做的结果就是价格并不便宜，起售价就是24.9w，比特斯拉model 3的起售价还要高，不过model 3是丐版毛坯房，续航还低，这样想的话稍微能好接受一点。
去试驾的时候，忘记带驾照了，然后他们第二天开车来我家带我去试驾的，这点体验还不错。
试驾员带我在高速和城区转了几圈，怎么说呢？小鹏的辅助驾驶功能和语音助手功能确实有点惊艳，在高速上可以实现自动变道、超车、下匝道，几乎不需要人为干预，甚至处理的比我还果断。
语音助手可以不使用唤醒词，直接跟它对话就行，它能分清楚我们是在和它对话还是和人对话，这个用起来真的太舒服了。其它几款车在使用语音助手的时候每次都需要唤醒，这个就很不爽。
给大家上传个视频感受一下：
我一共去试驾了汉、小鹏P7i、蔚来ET5、智己LS7这几款车，除了汉没有体验辅助驾驶功能之外，其它几款车都体验了，小鹏给我的体验是最好的，同样是在城市NGP没有开通的情况下，小鹏可以识别出红绿灯，但是其它两款识别不出来。
好了，说完了优点，接下来该吐槽缺点了：
驾驶位双连屏设计，我觉得有点突兀，副驾驶位空出那么大一块地方，都够吃盒饭了，看上去很不和谐，这一点蔚来的设计稍微能好点，看上去很舒服很和谐。
然后是氛围灯设计，驾驶台那块的氛围灯真的有点塑料，我没有拍到照片，可以看一下前面的试驾视频，那个氛围灯效果，灯带像是后期粘上去的一样。
副驾座椅坐着不太舒服，由于跑车造型，车的顶棚太矮，底盘又有点高，我175的身高做进去感觉快要顶头了，如果再高一点的话，可能就会有点难受了。主驾其实也有类似的问题，不过好在主驾有腰脱，高低有四向调节，而且双脚有支撑点，这样稍微能舒服一点。
后背箱空间开口有点小，空间也偏小，而且为了加装热泵空调，P7i的前备箱也备干掉了，所以千万不要指望它特能装，典型为了造型牺牲了空间的设计，不过溜背造型确实是香，好看。
总体来说，如果没有家庭、不太看重品牌、又比较喜欢智能驾驶体验的话，小鹏P7i是一个很不错的选择的，至少从目前来看，小鹏的品牌效应并不强，但是驾驶体验确实不错，开车的人很爽，至于坐车的人爽不爽，那就不知道了。
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