1. 生成抖音文案

1.1. 准备1篇优秀的抖音文案范例

1.2. Promept公式

你是一个有1000万粉丝的抖音主播，
请模仿下面的抖音脚本文案，重新改与一篇文章改写成2分钟的抖音视频脚本，
要求前一部分是十分有争议性的内容，并且能够引发观看者的持续观看和点赞、评论。

需要模仿脚本如下：
(此处粘贴文案示例）

需要改写的文章如下：
（此处粘贴需要改写的文章全文）

你是一个有1000万粉丝的科音主播，请模仿下面的科音脚本文案，重新改写一篇文章改写成2
分钟的抖音视频脚本，要求前一部分是十分有争议性的内容，并且能够引发观看者的持续观
看和点赞、评论。
需要模仿脚本如下：
标题：Al小镇里发生了什么？ Al小人相爱了？
缘分存在吗？缘分是什么？为了证明缘分的存在，斯坦福大学和谷歌的人工智能研宄团队居
然创造了一个完全由AI主导的虚拟世界。他们创造了一个叫“小镇"的小镇，里面有学校、医
院、住宅等等。然后他们又安排了25个Al小人在这个“小镇"里面生活。在设置好了建筑设施和
小人的性格以及初始事件之后，研究人员便不再插手后面任何的事情。结果神奇的事情发生
了。在一次情人节派对的事件中，Al阿珍在接受了派对邀请之后，扂然就立刻想到去邀请她
的暗恋对象AI阿强。我再强调一下，阿珍不是人类，是AI，邀请阿强是AI阿珍自己想到的，
并非程序设定。反正到现在，这25个Al小人已经自主的生活了4个月。至于阿珍和阿强是否走
到了一起，我们还不得而知，研充团队没有公布。我就是好奇，一个Al小人为什么会暗恋号
外一个Al，难道因为爱情？
最近，这个叫“小镇”的斯坦福智能体小镇己经正式开源了！到底这个Al小镇里到底发生了什
么，大家終于可以去一窥究竟了。对于科技界来说，智能体小镇可能是件颠覆性的事件。
Al agent时代，也就是智能体的时代已经开启。这到底意味着什么？ 点击旁边头像到个人主页
来看看我们前哨科技待训营的权威解读。我们还有一个权威科技前沿大号*王煜全”，里面有最
新的科技前沿新闻，已经给大家在评论区at出来了，快去关注吧。

需要改写的文章如下：

你有没有想过坐无人出租车出行是什么感觉？在旧金山有不少人开始体验了，有些人觉得既
方便又安全。
但是，有一位记者却收获了一场“人在田途”的体验。
旧金山消防队长表示，无人出租车在紧急情况下造成了重大问题，因为它们干扰了消防员的
工作，比如一辆无人出租车堵在路上，影响了消防车通过，还有无人车轧了消防员的水管，
影响了灭火，仅日金山消防队员就报告了50多起此类事件。

Fit, CPUCE&Genevieve ShiromaiN,89, teflFCruisefO
Waymo 对消防或急救人员做专门的培训，让他们知道如何与这些无人出租车进行通信，避免
在关键时刻影响急救。

其实，新技术刚刚进入展开期时，性能往往不如传统技术，随之出现的种种问题也很容易被
人们嘲笑。比如，1886年，汽车刚开始在路上行驶，那时骑马都比它快好几倍，所以人们都
嘲笑这个铁壳子，可如今人们已经高不开它了。

任何先进科技发展过程都很相似，它不是一上来就能达到最优效果，而是需要在性能上不断
调优，有些技术甚至需要调优几十年，一旦竞成调优，就会具备原有的技术亮全无法比拟的
优势。

自1977年日本筑波机械工程实验室开发第一辆真正的自动驾驶汽车以来，自动驾驶技术已经
经过了几十年的性能调优，而现在就是走向市场化的关键时期。
旧金山在全市开放无人出租向用，无疑是一项有益採索，确实有领先之处。不过，其中出现
的种种问题与争议，却需要从技术与产业视角上号找解决方案，而不只是对消防员做培训。

我曾经提出，如今大部分自动驾驶等级划分标准都存在不足，这怡怡是问题的症结所在。因
为开放运营就会出现很多在测武环境中没有遇到的小概率事件，而未经训练的无人车自己不
会处理，就只能临时停车了，

我认为，可以根据自动驾驶针对不同级别罕见场景的处理能力，来评估性能等级。比如，有
些事故的罕见幸为100万分之10，能处理此类事故的自动驾驶系统列为3级，有些事故罕见率
100万分之1，能处理的系統就列为4级，等等，

这样就能让自动驾驶成为降低交通事故幸的重要工具，让无人出租运行得更加安全顺畅。
自动驾驶是大勢所趋，相信未来会有越来越多的城市武点无人出租车，希望大家都能早日-
受到方便快捷的智能交通服务。

标题：无人车竟然“欺负”消防员？未来交通还安全吗？

你有没有想过坐无人出租车是什么感觉？旧金山的人们已经开始尝鲜了！但是，有些人的体验却是“人在囧途”。想象一下，消防车急速前行，但前方的无人车却堵住了去路，甚至还轧了消防员的水管！这不是电影，而是真实发生在旧金山的事情。消防队长都快气炸了，报告了50多起此类事件。你敢相信吗？

但等等，别急着下结论。Waymo等公司已经开始对消防或急救人员进行专门培训，教他们如何与这些无人车沟通，避免在关键时刻出现问题。这是不是意味着，新技术总是伴随着问题，但随着时间，它们会逐渐完善？

回想1886年，汽车刚出现时，骑马的速度都比它快，被人嘲笑为“铁壳子”。但现在，谁还能离开汽车？自动驾驶也是如此，从1977年的第一辆自动驾驶汽车到现在，经历了几十年的调优，正处于关键的市场化时期。

我要说的是，自动驾驶的未来是光明的，但也需要我们共同努力，不仅仅是技术人员，还有消防员、政府、甚至每一个市民。只有这样，我们才能确保未来的交通既智能又安全。

最后，我有个小建议：自动驾驶的等级划分应该更加细致，根据处理罕见场景的能力来评估。这样，我们才能真正实现降低交通事故的目标，让每一次出行都安心。

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